港口运营陷困境，巴拿马主动向中方求和 这几天，巴拿马急了。急到什么程度？一周之内，外长找完，副外长又找，姿态低得不能再低，话也说得特别漂亮：“尊重、共情、建设性对话”…… 可就在不到一个月前，他们可不是这副嘴脸。 当时，巴拿马政府直接派人强行接管了中国企业，李嘉诚长河集团在巴拿马运河两头的港口，把运营团队轰走，说翻脸就翻脸。结果呢？一个月不到，自己先玩不转了。 先说数据：2025年6月3日，中国驻巴拿马使馆举办建交九周年招待会，巴拿马外交部副部长卡洛斯·格瓦拉曼当场表态，希望“多层次、多领域”推进对华对话。而就在一周前，巴拿马外长马丁内斯-阿查已在纽约联合国会议期间，向王毅外长表达了类似意愿。 为什么这么急？两个原因。 第一个是面子问题：巴拿马理亏。中国是巴拿马在中美洲和加勒比地区最大的贸易伙伴，修桥、铺路、搞港口、搞基建，创造了大量就业。他们怕因为抢港口这事儿，整段关系都黄了。 第二个才是真让巴拿马坐不住的，抢来的港口，彻底成了一个烂摊子。 怎么个烂法？三点： 一、没人敢接盘。巴拿马本想抢过来再找别的巨头运营，结果消息一出，全球所有大港口运营商全都不敢碰。资本最怕不稳定。何况长河集团已经提起国际仲裁，要求赔偿超过20亿美元。谁愿意一上来就背上20亿美元的官司？ 二、数据和系统全丢了。现代港口靠的是智能调度系统，船什么时候到、箱子放哪里、哪个吊机抓哪个集装箱，全是系统自动算的。巴拿马派人冲进去赶走团队，正规交接手续一样没有。长河团队一走，系统登录权限、管理密码、核心数据库全没了。装卸效率不到原来一半，集装箱堆满码头，进不去出不来。 三、大客户全跑了。中远海运等大客户已经暂停业务，船都不来了。港口生意急剧萎缩，国际信用评级被下调。 所以巴拿马现在急吼吼来找中国，说白了就是想让中国帮忙收拾烂摊子：一边希望斡旋撤掉那20亿美元的仲裁，一边希望中国运营商回来救场。 那中方怎么回应？八个字：客客气气，绵里藏针。 招待会上，中国驻巴拿马大使徐学渊全程只谈两国关系大框架，关于港口的事一个字没提。王毅外长在纽约更把话挑明了：第一，希望巴方切实维护中方企业正当权益；第二，中巴关系不应受第三方干扰。 这个“第三方”是谁？明眼人都知道。 更有意思的是，巴拿马总统穆里诺还在公开场合强调：接管港口“完全自主，没有受任何外部势力影响”。越是强调，越是让人想起一句话，此地无银三百两。 解铃还须系铃人。港口是你抢的，烂摊子是你搞的。光嘴上说“对话”没用，诚意和行动呢？否则你急，谁也帮不了你。
