廉价版Model Y：轻奢的廉价
刚提的Model 3因质量问题要修5天，喜提“廉价版”Model Y Standard代步车5天体验卡 ，只有70英里的全新车。💔 劝退的地方：1️⃣ 隔音明显降级：减配成了单层玻璃，底盘和车身的隔音明显不如Model 3和Y Premium。一换回我的Model 3，隔音差距很明显，这车的悬架的噪音和电机噪音也更大。2️⃣ 胎压监测变被动：胎压监测也被减配了，改成了依靠轮速传感器的被动式胎压监测。3️⃣ 快充功率严重缩水：一共超充了3次，三家250kW的超充桩。每次都是预热完从25%-30%电量开始充，但充电功率从没超过100kW。跑长途直接坐牢，这部分削弱太多了。4️⃣ 用了更差的避震器，应对连续颠簸和震动的能力明显减弱；悬架更软，过弯时的支撑性也不如Y Premium。5️⃣ 转向力度不可调：方向盘手力变成不可调了，原始的助力标定对女生来说可能会觉得太沉。6️⃣ 前备箱不防水：前备箱居然真的不防水，下雨天里面是真的会湿。7️⃣ 座椅调节全部都要在屏幕里进行，每次调整时视线都必须离开路面。✨ 觉得好的地方：1️⃣ 织布座椅挺舒适：织布座椅的舒适性其实并不比皮质座椅差。2️⃣ 加速没有缩水：四驱版的廉价Y虽然电池缩水了，但加速性能并没有减弱。3️⃣ 依然很特斯拉：开起来还是很特斯拉，油门（电门）和转向依然凌厉。4️⃣ 底盘舒适度尚可：避震器虽然多了点细碎的颤动，但底盘的整体舒适性和Y Premium差距不大。比老Y好很多。玻璃顶被遮住了，我觉得对我来说是增配，终于不晒头了。💬 总结：总的来说，看得见和看不见的减配实在太多了，外观内饰都灰头土脸的，整车的体验和Y Premium有着明显的差距。如果没有补贴的话，这个价格真的有点轻奢。
