字节跳动这一辟谣，把自己与赛力斯旗下的新品牌赛豆算是撇清关系了。从这个角度上来说，字节跳动也和华为一样，坚持不亲自下场造车。 不过，这样一来，赛豆汽车的前景估计有点悬了。 本来，赛力斯和重庆沙坪坝区联合打造赛豆这个新品牌，是脱离华为智驾座舱供应链、开辟新自主品牌的布局，选用豆包大模型是多供应商选型，现在字节跳动十分明确的告诉大家，自己并非与赛力斯合资建厂做赛豆。 字节这一纸声明，对赛力斯和赛豆来说，确实不是什么好消息，等于它直接戳破了市场上最火的“字节造车”的想象空间了。 此前，市场一直默认赛豆是字节曲线造车的载体，把它当成了“第二个问界”来炒作，赛力斯也因此获得了不少题材热度。现在字节明确划清界限，赛豆失去了最核心的故事性支撑，这会严重稀释赛豆的品牌势能。 本来赛豆刚更名，靠着和豆包大模型的深度绑定，外界普遍以为它是字节的“亲儿子”，自带互联网大厂的流量和信任背书。现在官方把合作关系定义为纯技术服务，赛豆瞬间就变回了赛力斯旗下的普通品牌，既没有资本光环，也失去了互联网大厂的品牌滤镜，对后续市场推广和用户心智建立非常不利。 更重要的是，之前赛力斯的核心增长逻辑是绑定华为，正当外界以为它又绑定字节开辟第二增长曲线的时候，字节却言之凿凿的辟谣切割了。 这对还没正式发布的新品牌赛豆来说，没开局就被“澄清”和“辟谣”，实在是太尴尬了。后续产品上市时，市场对它的期待也许会大打折扣，甚至可能被贴上“没有大厂背书、只是贴牌用个大模型”的标签，在竞争激烈的市场中想要突围，难啊，还不如和问界一样绑定华为呢！
