功臣问界困于SUV 我是重庆人，聊几句心里话，不带偏向，只讲眼见事实，没必要抬

功臣问界困于SUV 我是重庆人，聊几句心里话，不带偏向，只讲眼见事实，没必要抬杠争论。 鸿蒙汽车真正出圈，全靠新款问界M7一炮打响。当年赛力斯陪着华为摸索开路，互相成全，没有问界打出市场口碑，鸿蒙座舱和华为智驾，很难快速被大众认可。 让人感慨的是，打开市场的初代伙伴赛力斯，常年只拿到SUV生产权限。后期合作的奇瑞，反倒拿下轿车、SUV、MPV全品类全线布局。华为靠着问界站稳脚跟之后，四处结盟多家车企，铺开产品版图。 翻看销量数据更显反差，坐拥三大品类多款新车的智界，全系销量加在一起，常年不及单一品类的问界。问界稳稳扛起鸿蒙智行过半销量，整个品牌大半营收全靠问界支撑。 从个人心愿来讲，我一直盼望赛力斯也能补齐轿车、MPV，完善全品类产品线，不过眼下来看，大概率只能是心中期许。 另外还有直观感受，如今鸿蒙旗下多款车型外观设计趋于同质化，普通消费者很难分清各车型的生产厂商，很多时候我看到新车，下意识都会当成问界出品。 没有问界的开门红，就没有华为后续多品牌合作的底气，没有华为的技术赋能，也成就不了如今热销的问界，二者本是相互成就。希望品牌方不忘起步根基，合理统筹产品布局。 备注：仅个人多年看车心得，观点源于市场观感，理性闲谈，不喜勿喷。