这是一台萨博最具收藏价值的车型，也是萨博64年造车史原厂最后一款正统旅行车，SportCombi产品线收官绝笔1. 自1959初代Saab95瓦罐开创萨博旅行车基因，历经9000、900、初代YS3E 9-5三代量产瓦罐，NG9-5 SC是萨博原厂设计、原厂试制的末代SportCombi，项目代号651，2011日内瓦车展全球首发，原定2012年全球量产接班初代95瓦罐，落地即品牌终结。2.全球量产版零落地、仅37台原厂整车，成为萨博史上存量最少原厂量产规格车型（收藏史里程碑）• 原厂总计：瑞典特罗尔海坦主线生产线13台、工厂试制车间Frickeboa手工20台、德国欧宝吕塞尔斯海姆试验线4台，合计37台原厂整车；破产后损毁、撞测10台，现存27台，合法可上路仅24台，全部散落欧洲（瑞典10台、德5台、捷克3台），全球无一台正规引进国内。• 2012年破产资产拍卖，KVD拍卖行分批处置30余台试制车，是萨博破产清算中最具价值的孤品资产，至今是瓦罐收藏圈“北欧独角兽”，单台行情常年稳居萨博车型天花板。4.底盘基于通用939前驱平台（同源阿尔法159、欧宝英速亚），研发由通用末期启动、世爵Spyker接盘萨博后收尾落地，是通用撤出、民营资本接手萨博后唯一全新完成开发的衍生车型。萨博汽车文化车生活
