外媒:全球超过80%的贸易量通过海运完成,但船舶交通高度集中于少数关键航道。 截至2026年4月12日,马六甲海峡以2.31万艘次船舶通行量位居全球最繁忙咽喉要道之首,台湾海峡紧随其后达2.28万艘次,好望角(8900艘次)、霍尔木兹海峡(5200艘次)、苏伊士运河(3900艘次)和巴拿马运河(3200艘次)也是核心枢纽。 这些咽喉要道的地理集中性使全球供应链面临系统性风险——地缘政治紧张、极端天气或基础设施瓶颈均可能导致航运中断、成本飙升和市场短缺,其影响将迅速波及远离事发地的企业与消费者。

外媒:全球超过80%的贸易量通过海运完成,但船舶交通高度集中于少数关键航道。 截至2026年4月12日,马六甲海峡以2.31万艘次船舶通行量位居全球最繁忙咽喉要道之首,台湾海峡紧随其后达2.28万艘次,好望角(8900艘次)、霍尔木兹海峡(5200艘次)、苏伊士运河(3900艘次)和巴拿马运河(3200艘次)也是核心枢纽。 这些咽喉要道的地理集中性使全球供应链面临系统性风险——地缘政治紧张、极端天气或基础设施瓶颈均可能导致航运中断、成本飙升和市场短缺,其影响将迅速波及远离事发地的企业与消费者。

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