最近，有位乌克兰华人的一句话，突然在网上炸开了锅。他说，没有当年乌克兰卖航母，就没有中国的今天。这话听着，像是要报恩。可放在现在这个局面下，再仔细一想，味道就全变了。 这事得从三十多年前说起。1991年苏联一解体，15个加盟共和国各奔东西，那艘还在乌克兰黑海造船厂的瓦良格号航母，就这么被扔在了码头上。当时这艘船才建了68%，连动力系统都没装完，就成了没人管的孩子。 乌克兰刚独立那会儿，经济烂得一塌糊涂，1993年的时候通货膨胀率居然高达4735%，钱跟废纸一样。别说继续建航母这种烧钱的大家伙了，连给船厂工人发工资都费劲。 当时黑海造船厂有多惨呢？这个曾经苏联唯一能造航母的厂子，巅峰时期有好几万工人，每三年就能造出一艘航母。可苏联一解体，订单全没了，工人连饭都吃不上。厂里还有一艘刚开工没多久的核动力航母乌里扬诺夫斯克号，直接被拆成了废铁卖。 瓦良格号比它幸运一点，没被立刻拆掉，但也只能停在码头上风吹日晒，一天天生锈。乌克兰政府不是没想过把它建完，可一算账就傻了，要想完工，得把全苏联上千家配套企业都重新调动起来，这根本不可能。俄罗斯也来看过，可当时俄罗斯自己都穷得叮当响，哪有钱买航母。 就这么着，瓦良格号在码头上停了好几年，成了个烫手山芋。乌克兰想把它卖了换钱，可没人愿意买。美国不需要这种过时的航母，其他国家要么买不起，要么用不上。 直到1997年，香港商人徐增平听说了这事，才动了心思。当时中国想买航母，可直接用国家名义买肯定会被美国阻挠，所以徐增平就注册了个澳门的旅游公司，对外说要把航母改成海上赌场和酒店。 徐增平带着50多瓶二锅头去了乌克兰，跟船厂的人喝酒谈生意。一开始乌克兰开价1800万美元，但不包括图纸。徐增平知道图纸比船本身还重要，就说没有图纸没法改造成娱乐设施，宁可多花钱也要把图纸一起买走。最后谈妥了2000万美元，连船带40吨重的设计图纸一起卖。 可就在要签合同的时候，美国、日本、印度这些国家跳出来施压，说不能把航母卖给中国。乌克兰没办法，只能搞公开拍卖。 拍卖那天，其他国家的公司要么材料不全，要么就是故意抬价捣乱，最后还是徐增平以2000万美元的价格拍了下来。可麻烦还没完，船买下来了，怎么运回国成了大问题。瓦良格号没有动力，只能靠拖船拉着走。从黑海到中国，必须经过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡。土耳其在美国的授意下，以航母太大容易堵海峡为由，死活不让过。 这一拦就是16个月。瓦良格号在黑海上漂着，每天都要花大笔的拖船费和停泊费。徐增平为此欠了一屁股债，差点就破产了。 最后还是中国政府出面跟土耳其谈判，答应了一大堆条件，包括交10亿美元的保证金，租用世界上最大马力的拖船，还承诺开放中国游客去土耳其旅游，土耳其才终于松口。 2001年11月，瓦良格号终于通过了博斯普鲁斯海峡。可苏伊士运河又不让无动力船通过，只能绕非洲好望角，多走了好几千海里。 一路上又遇到了大风暴，拖船的缆绳都断了，船差点就漂到礁石上。就这么一路颠簸，整整走了627天，花了超过1亿美元的运费，瓦良格号才在2002年3月抵达大连港。 其实当年乌克兰卖航母，根本不是什么好心施舍。他们自己留着这艘船一点用都没有，既建不完，也用不起，连拆成废铁的钱都没有。卖给中国，不仅能拿到2000万美元，还能甩掉这个大包袱，船厂的工人也能拿到工资。当时黑海造船厂的人都高兴得不得了，觉得自己捡了个大便宜。 后来的事大家都知道了，中国把瓦良格号改造成了辽宁舰，从此有了自己的第一艘航母。接着又造出了山东舰、福建舰，海军实力一下子就上去了。 可现在有人翻出当年的事，说中国能有今天全靠乌克兰卖航母，这就有点本末倒置了。当年那艘锈迹斑斑的空壳子，要是放在别的国家，可能真的就改成赌场或者拆成废铁了。只有中国，靠着自己的工业实力和科研人员的努力，才把它变成了真正的航母。 要是没有中国自己的本事，别说一艘瓦良格号，就是给十艘，也变不成战斗力。就像印度，买了那么多二手航母，不还是天天出问题吗？当年乌克兰卖航母，是他们自己的选择，也是当时唯一能做的选择。现在拿这个说事，好像中国欠了他们多大恩情一样，实在是没什么道理。
