1、项目落地操盘负责人： 李云飞（比亚迪品牌及公关事业部总经理） 是整个足球小将合作项目的直接牵头、谈判、落地拍板人，从2023年前期接洽、2024年欧洲杯先行合作送小将赴德、2025年7月正式官宣长期战略合作全流程由李云飞主导推进，所有对外合作发言、签约落地均由其负责，也是和董路对接合作的比亚迪最高对接高管。 咱先把话说得敞亮一点——这个拍板，李云飞当真扛了不小的胆子。得有人敢点那个头，一切才可能动起来。 要知道那会儿足球小将的争议可不小。2025年7月10日比亚迪官宣正式合作，当天多少人冷嘲热讽：一个卖车的，跟一帮孩子踢球？ 但偏偏就有人不买帐。李云飞从2023年开始接洽，一个商业项目的顶层对话，愣是持续磨了快两年。 这不是拍脑门的决定，是一场有耐心的布局 2024年欧洲杯，比亚迪迈出了实质性第一步。百名中国足球少年被送到德国，完成第一次“出征热身”。 那次出征仪式上，比亚迪集团执行副总裁何志奇也到了现场，但真正站在台前对接、面对媒体发言的，是李云飞本人。 而他和董路之间，从那时起就搭上了最直接的对话通道。不经过中间人，不经过层层汇报，顶层拍板人和项目一线负责人面对面 2025年7月，长期战略合作正式官宣。那天李云飞说了句很关键的话：“最好的流量是技术。” 他这句话我反复琢磨过——翻译一下就是：比亚迪不靠噱头抢眼球，是靠硬实力说话。赞助青训也一样，不是作秀，是实打实投人投钱。 紧接着，中国足球小将拿下2034杯冠军，出战西班牙BRAVA25杯。每一步都踩在李云飞那张时间表上，分毫不差。 这个拍板人和董路的配合，可以用四个字形容——“相互托底”。青训需要钱，比亚迪不差钱；比亚迪需要口碑，小将们靠成绩挣。 比亚迪同期还在支持孙继海的“海选未来”，孙继海曾公开质问李云飞：“赞助的是青训还是马戏团？” 两边都投，意味着两边都要平衡。有人在骂，有人在质疑，李云飞全都接住了。 事实证明，李云飞这一注押对了。2026年6月2日，中国足球小将2014队在意大利SIGISMONDI杯七战全胜夺冠，进21球丢2球。 那天有多少人看得眼眶发热，你们自己去搜。一群平均年龄12岁的孩子，在西欧青训丛林里，拿下了冠军。 夺冠后董路第一时间在镜头前感谢比亚迪：“感谢云飞总对中国足球少年的喝彩。”这话说得掏心窝子。 这一年多下来，从民间青训到国际梯队，小将们的战绩板上钉钉。多个队员入选国字号队伍，2026年U17亚洲杯亚军阵容中，10人出自足球小将体系。 李云飞的体育营销逻辑也逐渐清晰：不是花钱买个品牌露出就完事，而是让绿茵场上的每一个进球，都成为比亚迪最真实的广告牌。 一句顶一万句的那种。 细想一下，比亚迪这些年做的体育营销，步子和节奏感确实讲究。从欧洲杯到美洲杯，再到曼城俱乐部的官方合作，覆盖面迅速扩大。 但李云飞有一个坚持没变过——赞助足球，不谈短期变现，聊长期陪跑。 比亚迪内部流传一个说法：卖车是上半场，用技术红利转化全民信心才是下半场。绿茵场，就是检验下半场的实验地。 说到这里，李云飞这个人本身也值得一提。2004年大学毕业进的比亚迪，一路从销售副总做到品牌公关总经理，深耕超过二十年。 他策划过“在一起才是中国汽车”，操盘过“比亚迪第500万辆新能源汽车下线”的品牌传播。一个真正懂传播的人，不会做亏本的买卖。 所以他拍板支持足球小将，你看似觉得不搭边，其实思考深入得很。 这次跨界合作，已经在持续收获真实反馈。截至目前，已有12名足球小将球员签约海外俱乐部梯队，7人入选中国U16男足备战名单。 比亚迪则凭借持续的体育营销投入，在海外市场的品牌认知度稳步提升。这盘棋，李云飞从一开始就谋划好了——少年跑向世界，比亚迪也跟着跑向世界。 两个方向，同一个目标。 当然，质疑声从来都不会消失。有人觉得车企搞青训是“不务正业”，有人说民间青训“不专业不正规”。 但谁也没法否认，在商业回报层面，青训并不是一桩“亏本买卖”。最好的流量是技术，最好的品牌故事是成绩。 董路累计自掏腰包投入青训超过5800万，比亚迪这次的强力支援，无异于给长期奔跑者递上了一壶水。 争议是必然的，但冠军是实在的。从2024年欧洲杯陪跑送行，到2025年7月正式官宣落地，再到今天小将们捧回一座又一座奖杯。 李云飞当初拍的那个板，正在一场接一场的胜利中被验证成正确答案。 有人在键盘前忙着嘲讽，有人已经带着中国少年杀进了欧洲豪门的主场。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
