就在大家都以为印度持续高温天气，印度人民处境困难的时候，印度又悄无声息地干了一件大事。 印度正式启动了114架"阵风"战斗机的采购程序，合同金额折合人民币超过2300亿。听起来很突然，但印度和这架飞机之间的瓜葛，早在将近二十年前就开始了，中间经历了失望、转折和漫长等待，才走到了今天这一步。 2007年，印度空军决定发起MMRCA招标计划，计划一口气引进126架中型多用途战斗机，直接替换已经服役几十年的米格-21系列机队。 那批米格-21老化程度严重，零件越来越难找，事故率长期居高不下，印度空军对这种局面早就头疼不已。 这次招标在当时被视为全球体量最大的单笔军事采购项目之一，美国、法国、英国、瑞典、俄罗斯的主要战机制造商带着各自的方案全数入场，法国达索航空的"阵风"也是参与竟争的机型之一。 印度国防部接下来几年持续推进评估和飞行测试工作。2011年，候选名单缩减到两款，法国"阵风"与欧洲"台风"进入最终竞争阶段。 2012年初，印度国防部正式宣布"阵风"综合评分最优，取得L1候选资格，成为优先谈判对象。达索航空那边估计松了好大一口气，毕竟这是体量惊人的大单。 但接下来的合同谈判彻底耗光了各方的耐心，单机报价、技术转让范围、本土生产比例，三个核心问题各执一词，整整拖了三年，最后仍然没能落签。 转机出现在2015年4月。印度总理纳伦德拉·莫迪专程赴法，在巴黎与时任法国总统弗朗索瓦·奥朗德举行会谈。两人决定放弃原有的复杂招标程序，改走政府间直接协议，先把36架"阵风"确定下来。 这个决定在印度国内引发了一些不同声音，但莫迪政府认为政府间方式能大幅压缩交付周期，更快填补印度空军的战力空缺。 2016年9月23日，印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔与法国国防部长让-伊夫·勒德里昂在新德里签署合同，总金额约78.7亿欧元，战机依照印度空军的具体要求加装了一批定制化设备。 签约将近四年后，飞机才真正落地印度。2020年7月29日，首批5架"阵风"从法国本土起飞，途经中东在阿联酋落地加油，飞行距离超过7000公里，最终降落在哈里亚纳邦的安巴拉空军基地。 时任印度空军参谋长拉科什·库马尔·辛格·巴达乌里亚上将亲自到场，主持了正式接收仪式。到2022年底，全部36架交付完毕，分别部署在安巴拉基地第17"金箭"中队和西孟加拉邦哈西马拉基地第101"猎鹰"中队。 法国和印度在防务上的合作历史，其实要比大多数人以为的早得多。早在1982年，印度就从法国引进了"幻影2000"战斗机，总数约51架，此后多年稳定服役。 2005年，双方进一步签署了鲉鱼级潜艇建造技术转让协议，由印度马扎冈船坞有限公司在孟买本土承担建造，首艘"卡尔瓦里"号于2017年12月14日正式入列印度海军，对印度积累本土建造现代潜艇的能力有着深远影响。 两国多年积累的互信，在2023年7月14日有了一次颇为直观的体现。法国总统埃马纽埃尔·马克龙亲自邀请纳伦德拉·莫迪以主宾身份出席巴黎国庆阅兵，印度空军的"阵风"编队当天在香榭丽舍大道上空飞越，与法国本国的"阵风"战机同时出现在阅兵现场，这样的安排在各国阅兵历史上并不多见。 也正是在这些年积累的基础上，印度此番启动的114架"阵风"MRFA采购，才有了相当充分的来龙去脉。印度空军长期在30个战斗机中队左右维持，与理想中的42个中队存在明显差距，老旧机型仍在持续退役，缺口只会越来越大。 印度飞行员和地勤人员在前36架"阵风"的实际运营中已积累数年经验，继续扩购同款机型可以大幅降低培训成本，后勤保障也更为统一。法国方面提供的技术转让和本土化生产方案，更是直接对上了莫迪政府力推的"印度制造"战略。 只是，2300多亿人民币的采购金额，114架战机究竟意味着什么，背后还藏着多少层考量，最终谈判走向如何。 信源：光明网（新华社供稿）《印度欲大手笔采购法国阵风战机》2026.6.3
