宝马从今年 7 月开始生产的所有 S58 发动机,都将配备预燃室射流点火技术。和玛莎拉蒂海神一样,预燃室版 S58 缸内也有两个火花塞,一个在预燃室内,另一个新增的传统火花塞在进气门中间。
两个火花塞可以独立工作,也可以在同一个循环先后点火,在不同的负载和工况下都能提升燃烧效率。这种复杂的多模式工作模式需要漫长的标定周期,所以显而易见这是欧 7 ready 的,感谢 BMW 让我们即使在这种严苛的排放法规下依然能开到燃油性能车。



宝马从今年 7 月开始生产的所有 S58 发动机,都将配备预燃室射流点火技术。和玛莎拉蒂海神一样,预燃室版 S58 缸内也有两个火花塞,一个在预燃室内,另一个新增的传统火花塞在进气门中间。
两个火花塞可以独立工作,也可以在同一个循环先后点火,在不同的负载和工况下都能提升燃烧效率。这种复杂的多模式工作模式需要漫长的标定周期,所以显而易见这是欧 7 ready 的,感谢 BMW 让我们即使在这种严苛的排放法规下依然能开到燃油性能车。



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