比亚迪在土耳其这个市场的交付有点意思哦,按照这老哥的说法,一月份集中交了一大堆,后面就基本都是地位运行了,比如五月的131台。但即使如此,依然在今年累计排行榜上位列第二。
这个交付节奏,其实挺合理的。土耳其这种市场体量,你也不可能月月有船过去,但用其他地方到港再转运的方式也不划算。真的不如就半年一船,交完攒单,再半年这样反而比较高效了。
可能等匈牙利的产能拉起来,才能好点。
不过迪子现在卖的地方多了,小国也越来越多,这个运筹学是个学问啊。


比亚迪在土耳其这个市场的交付有点意思哦,按照这老哥的说法,一月份集中交了一大堆,后面就基本都是地位运行了,比如五月的131台。但即使如此,依然在今年累计排行榜上位列第二。
这个交付节奏,其实挺合理的。土耳其这种市场体量,你也不可能月月有船过去,但用其他地方到港再转运的方式也不划算。真的不如就半年一船,交完攒单,再半年这样反而比较高效了。
可能等匈牙利的产能拉起来,才能好点。
不过迪子现在卖的地方多了,小国也越来越多,这个运筹学是个学问啊。


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