高速智驾致命事故！27岁小伙轻信科技，带父母归途殒命 “爸、妈，你们放心睡，我开了辅助驾驶。” 这是27岁的张某，在2025年10月2日凌晨3点多，对车后座父母说的最后一句话。 （信源：光明网，2025年10月江西高速交通事故官方调查报告） 夜色深沉的高速公路上，一家人本该满怀安宁地驶向归途，却被对科技的盲目信任，终结了原本充满希望的归途。 张某是江西土生土长的年轻人，家境普通，一家人勤恳踏实过日子。这辆新车是家里攒了很久积蓄才入手的代步车，也是全家出行的一份期盼。买车的时候，门店销售一个劲吹捧车辆的智能配置，把L2级辅助驾驶的功能吹得天花乱坠，刻意放大便捷性，却对安全限制、使用边界一笔带过。 长期刷短视频的他，看多了各类汽车博主实测辅助驾驶的视频，视频里车主脱手行驶、轻松巡航的画面，让他慢慢产生了严重的认知偏差。他打心底误以为，现在的汽车智能系统，足以代替人为操控，全程接管高速行车，根本不用自己紧盯路况、手握方向盘。 出事当天正值国庆返程高峰期，长途赶路的疲惫早已缠上张某。连续驾车奔波，身体和精神都处于高度透支的状态，凌晨三点更是人体反应最迟钝、专注力最差的时段。也正是因为太累了，他才动了偷懒的心思，想着开启L2级辅助驾驶，既能解放自己，也能让后座的父母好好休息一觉。 很多普通车主都不知道一个核心常识，L2级辅助驾驶只是辅助功能，绝非自动驾驶。这是所有车企说明书里明确标注的硬性规定，也是交通法规反复强调的行车准则。这套系统依靠摄像头和雷达识别路况，夜间光线不足、大型货车车尾盲区、突发路况避让，都是它的致命短板。机器没有预判能力，只能识别既定路况，一旦出现突发状况，根本做不到像人一样灵活避险。 最让人痛心的是，这场悲剧完全是可规避的人为失误。张某提车后，从来没有认真研读车辆安全手册，也没有正视交管部门普及的智驾安全知识。身边不少年轻车主都有同样的侥幸心理，总觉得新车配置高、系统灵敏，偶尔脱手开车不会出事，这种扎堆的侥幸心态，才是这类事故频发的根源。 翻看近年交管公布的同类案例，真的越看越揪心。太多家庭因为盲目信任辅助驾驶支离破碎。不少车企为了提升销量、制造产品噱头，刻意模糊“辅助”和“自动”的区别，用夸张的宣传话术误导消费者。线下销售为了业绩避重就轻，只讲功能便利，不提安全风险，等到事故发生，又拿纸质说明书推卸所有责任，普通车主根本无从维权。 更值得所有人警醒的是，交通法规从来不会因为开启辅助驾驶就免除驾驶员的责任。无论开启何种智能辅助功能，车辆的操控权、安全主动权，始终牢牢握在驾驶员手里。科技发明的初衷，是缓解驾驶疲劳、辅助行车安全，从来不是让车主放任自流、彻底摆烂。 我们不否定汽车智能化的进步，但任何科技工具，都该为人服务，而不是让人盲从。真正的行车安全，永远靠严谨的驾驶习惯，靠敬畏规则的心态，绝非靠机器和系统。贪图一时的轻松，赌上的却是全家人的性命，这样的代价，谁都承受不起。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
