从绿皮车到高铁，不变的德州、蚌埠 在中国铁路发展的漫长岁月里，德州与蚌埠，是两座格外特殊的普通地市。它们没有省会城市的体量与名气，却凭借得天独厚的区位优势，稳稳占据南北铁路大动脉的核心节点，从绿皮火车时代到高铁时代，始终热闹繁忙，从未落幕。 在绿皮火车主宰出行的年代，京沪铁路贯穿南北，德州站与蚌埠站便是沿线不可或缺的枢纽站点。漫长的旅途里，往来的绿皮火车在此停靠补给、吞吐客流。车站人声鼎沸，列车鸣笛此起彼伏，南来北往的旅客在此中转停留。彼时无数地市的铁路通行寥寥无几，而德州、蚌埠却早已凭借四通八达的普速线路，成为南北物资、人流交汇的关键驿站，是铁路时代名副其实的交通重镇。 高铁时代呼啸而来，国内交通格局大幅重塑，诸多老牌站点逐渐沉寂，但德州与蚌埠的枢纽地位依旧稳固。德州东站、蚌埠南站接续接力，承接起新时代的交通使命。蚌埠南站，作为京沪高铁七大中心枢纽站之一，通达城市数量位居全国前列，百趟高铁常态化停靠，班次密集、通行高效。德州东站，进入山东第一站，也是京局南大门，衔接多条高铁线路，串联起南北东西的交通网络，高峰车次200余列，通达城市超过140余座。 数十年铁路更迭，蒸汽轰鸣换成高铁飞驰，慢节奏的普速通行变为高效快捷的高铁穿梭。德州与蚌埠，凭借核心区位坚守枢纽本色，见证着中国铁路的迭代升级，也以不息的车流，书写着普通地市独有的交通繁华。
