日均13.1单，深圳发布风险提示，中年人“最后的退路”满员了 深圳交通运输局

日均13.1单，深圳发布风险提示，中年人“最后的退路”满员了 深圳交通运输局近期发布行业预警，当地网约车市场已整体饱和，4月合规车辆日均接单仅13.01单，远低于18至20单的盈利标准。目前持证司机数量远超营运车辆，人车配比失衡，行业内卷态势持续加剧。 为维持基本收入，大量司机被迫延长运营时长，日均出车时长普遍超过12小时。但订单分散导致车辆空驶率居高不下，运营里程不断增加，单位里程收益却持续缩水，陷入多跑不增收的尴尬局面。 网约车因入行门槛低、时间灵活，成为不少中年失业群体的过渡选择，从业者多为家庭主要收入来源。如今这一就业渠道早已人满为患，南京、广州、成都等多地均出现运力过剩问题，司机数量增速远超订单增长速度。 随着疲劳驾驶新规正式实施，司机超长待机的创收模式被严格限制，再叠加平台抽成、车辆租赁、缺少社保保障等现实难题，从业者生存压力进一步加大。监管部门也梳理出资金纠纷、虚假宣传、租车违约等六大入行风险，警示意向从业者谨慎入局。 曾经的就业缓冲地带，如今变成进退两难的围城。网约车行业的饱和，折射出中年群体的就业困境，破解运力过剩难题，还需监管、平台协同发力，为求职者拓宽更多稳定的就业路径。