刚果（金）沉船致11死数十失踪，水域为何屡成“夺命陷阱”？ 当地时间5月31日，一则噩耗从非洲中部传来：刚果（金）西南部宽果省巴加塔地区发生一起严重沉船事故，截至发稿时已造成至少11人死亡，另有47人获救，数十人仍处于失踪状态，下落不明。 据当地媒体报道，这起悲剧发生于29日夜间至30日凌晨，当时一艘满载约150人的船只在奎卢河与因济亚河交汇处航行，不幸猛烈撞击河中岩石后迅速倾覆沉没。 冰冷的河水在黑夜中吞噬着生命。截至目前，搜救人员仅找到了11名遇难者的遗体，其中包括3名10岁以下的无辜幼童。47人在绝望的黑暗中挣扎逃生，最终被救起。按照当时船上的约150人来计算，这意味着仍有约92人下落不明。随着时间一分一秒流逝，在缺乏专业设备和有效救援手段的河道中，剩余失踪者的生还希望正变得愈发渺茫。 更令人揪心的是遇难者家人的等待。由于当地救援设施极度匮乏，缺乏必要的打捞船和水下探测设备，甚至无法确定水底是否还有被困乘客。巴加塔地区的行政长官无奈地表示：“我们需要一艘能将船拖出水面的渡轮，我们假设水下还有人……我们没有能够工作的设备，很难知道水下面究竟还有没有人。”这句话，道出了当地救援力量的无能和家属的无助。 如果我们将目光投向刚果（金）漫长而曲折的水上交通史，会发现这次的沉船事件绝非偶然。事实上，这仅仅是该国近年来频发的水上灾难的冰山一角。 刚果（金）境内河流湖泊密布，再加上陆路交通基础设施极为落后，水运多年来一直是数百万民众出行、运输货物的主要方式。然而，这条承载着民众希望的“生命线”，却因长期缺乏监管，成了一条充满血腥的“死亡线”。 仅在去年一年，该国就接连发生多起震惊世界的船难：去年9月，赤道省发生的一起船只起火倾覆事故导致百余人遇难；去年11月，仅仅十余天内，桑库鲁河与马伊恩东贝省就先后发生两起大型船难，累计造成超80人失踪或死亡。 屡禁不绝的船难背后，隐藏着复杂且可悲的安全顽疾。首先是严重超载与人为操作违规。 去年9月的大火船难，官方调查后归咎于严格的夜间航行禁令被无视；而就在今年4月，坦噶尼喀省也发生了一起船只大风天超载最终倾覆的悲剧。其次是安全设备的极度缺失。 在以往调查中，大量当地船只航行时根本未配备足够的救生衣、通讯设备乃至基本的防火器材，导致事发后无法自救，更无力呼救。 真正让人绝望的，还不仅仅是灾难的反复发生，更是灾难发生后搜救的苍白无力 。 这起事故发生后，由于缺乏专业船只和打捞设备，救援队连摸清水下情况都做不到。这种令人窒息的现实，恰如当地一位官员在回应此次事故时所说的那样——“我们没有能够工作的设备”。 或许在国际社会提供更规范的安全监督和搜救设备援助之前，刚果（金）的内陆水道很难摘掉这顶沉重的血色帽子。而对那些不得不在夜间挤在破旧木船上的平民而言，每一次顺利到达彼岸，都是一次生命的赌注。
