新加坡联合早报今天（5月30日）报道：“受到电动汽车需求放缓和中国电动车品牌激烈竞争的影响，日本车商纷纷调整电动车战略，喊停纯电动车发展计划。” 靠着燃油车风光了几十年的日系车企，在电动车这条新路上彻底卡壳了。好几家老牌大厂直接把纯电车项目搁置，转头继续深耕混动和燃油车的老本行。 丰田、本田、日产这几家行业巨头，前些年在纯电车上一直磨磨蹭蹭。大把经费投去氢能源研发，电池和车机系统这些关键地方没下足功夫。 国内新能源市场的数据最有说服力。2025年第一季度的销量榜单里，日系纯电车占比连5%都不到。比亚迪、极氪这些国产品牌牢牢霸占着主要市场。 海外市场的差距同样摆在明面上。东南亚、欧洲的电动车销量榜，中国品牌名次一路往上冲。日系车的续航和智能配置根本跟不上当地用户的要求。 日产之前在欧洲主推的纯电车型ARIYA，上市两年多销量一直平平。续航虚标、车机卡顿的问题反复被用户吐槽，根本打不过同价位的中国车型。 不少日系车企高管也承认自己看走眼了。他们没料到中国车企的产业链和成本控制能做得这么强，也低估了全球电动化转型的速度。 主动停下纯电项目，就是车企对自身短板的无奈低头。手里没有靠谱的电池供应链，车机更新速度慢，产品卖不动只能选择收缩。 混动被日系车企当成了救命的过渡方案。国内现在的插混技术已经非常成熟，油耗和续航表现，早就把传统日系混动甩开一大截。 现在大家买车早就不盯着省油耐用这一点了。智能驾驶、快充速度、车机流畅度都是必看项。日系车企的老思路完全跟不上市场变化。 全球电动车销量增长速度变慢只是暂时现象。行业整体的电动化大方向没有改变。靠躲着不做纯电，根本躲不过市场的重新洗牌。 日系车企这次急着改路线，也给整个汽车行业敲了警钟。一直抱着过去的成功经验不肯改变，很容易被后来者追上甚至超越。 死守着过去的优势不肯全力转型，再老牌的企业也会慢慢丢掉市场里的话语权。技术更新的脚步不会因为某家企业退缩就停下来。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
