特斯拉驾驶辅助没戏！跟政策没任何关系，比亚迪兜底，特斯拉兜底吗？ 一方面，该功能在美国的装车率本就不高，64000元的定价，放到国内更是门槛极高。反观国产多家车企的驾驶辅助方案，定价大多仅一万出头，甚至免费，性价比差距悬殊。另一方面，特斯拉至今仍在扩招相关测试人员，也说明这套系统尚未完全成熟。 虽说特斯拉算法与算力表现尚可，但缺少激光雷达等硬件加持。在恶劣天气、复杂光线环境中，搭载激光雷达、毫米波雷达的方案，安全冗余会明显更高，这是物理层面的客观优势。 综合来看，即便FSD更换名称重新进入中国市场，也很难获得消费者认可，咱们一年后拭目以待。【来自懂车帝车友圈】
