2025年，美团、京东、阿里开启大规模外卖补贴大战，平台投入千亿资金抢占市场，吸引大量求职者加入骑手行列，全国骑手总数飙升至2000万人。 随着后续补贴逐步退场，行业运力泡沫随之显现，市场日常订单仅需要400万左右熟练骑手，超1600万骑手成为多余运力，行业内卷愈发严重。 各大平台前期靠高额补贴吸引劳动力涌入，抬高骑手预期收入，快速扩充市场占有率。 当市场格局稳定后，平台收缩补贴、下调配送单价，前期竞争产生的运营成本，间接分摊到每一位骑手身上。 平台以市场发展为核心，缺少对行业运力总量的合理规划，盲目扩招骑手，最终造成人力过剩，让基层劳动者直面行业波动带来的收入压力。 实体经济岗位缩减，外卖入行门槛低、上手快，成为很多普通劳动者的兜底就业选择。 大量劳动力集中涌入，订单总量却没有同步上涨，自然而然形成僧多粥少的局面。 骑手失去订单选择权，只能被动接受平台派单，想要维持原有收入，只能被迫延长工作时长，行业整体劳动强度上升，整体薪资水平稳步下降。 骑手日常工作以短途配送为主，工作内容单一机械，长时间奔波在路上，很难抽出时间学习新技能、规划职业转型。 长期深耕单一岗位，个人职场竞争力难以提升，加上行业缺少完善的保障体系，一旦遭遇伤病、年龄上涨等问题，很容易面临就业困境，职业抗风险能力整体偏弱。 现行劳动法大多适配全职固定用工模式，而外卖平台多采用外包、灵活用工模式，规避了部分社保缴纳义务，超六成骑手缺少基础社保与工伤保障。 同时平台算法考核规则不够人性化，高压派单、超时罚款等机制，倒逼骑手冒险赶路，出行安全难以保障。 平台需要理性竞争、合理调控运力，监管部门完善灵活就业劳动者保障政策，优化算法考核机制，才能让外卖行业平稳发展，也让千万基层劳动者拥有更安稳、更有保障的工作环境。
