一艘日本的天然气船，5月25号，悄悄开进了霍尔木兹海峡。全世界的航运数据图上，这条船的轨迹就像在骤停的心电图上，突然划出的一道直线。要知道，就在几天前，这里还是公认的“鬼门关”，连北约的欧洲盟军最高司令都摊手，说没具体计划。 这不叫偷偷摸摸，这叫精准踩点。 这艘叫“Fuwairit”的LNG船，挂的是巴哈马的旗，船东是日本商船三井。它从卡塔尔装了气，在海上漂了快两个月，25号这天钻过了海峡。 同日到达的还有另外三艘油轮，目的地分别是巴基斯坦、印度和中国。说好的封锁呢？说好的鬼门关呢？ 说白了，这世上根本没有绝对禁区，只有你拿不到的通行证。 伊朗革命卫队26号自己出来说，过去24小时，有25艘船在他们的安排下安全通过。25艘，不是1艘，是成批量地过。 这哪是封锁，这是伊朗在展示实力：这条水路谁说了算，看我口型。 日本这次能过去，靠的是跟两边都能说上话。伊朗要的是面子，要别人承认它的管理权。日本递了话，船就过去了。 日本国土交通相金子恭之26号在记者会上说了一句“人员健康无虞”。说得真轻松，背后跑了多少趟外交，估计只有他自己清楚。 剩下的38艘日本船和900名船员，依然堵在波斯湾里头。这次过去的只是一艘，后面的还在排队等号码牌。 这就是一场分级考试，伊朗给各国排队打分。对巴基斯坦、中国这种，放行。对日本这种中间派，有条件地放行。对另外两个国家的船，门都没有。 据路透社的报道，有些没纳入政府间协议的船，得交15万美元以上的安保费，才能买到一张单程票。 这哪是海运，这是收过路费。 美军那边也没闲着。就在这艘船过海峡的同一天，美军对伊朗南部的军事设施和快艇动了手。这边动手，那边放行，搞得跟唱双簧一样。 嘴上喊着要严管，手里捏着通行证发给谁，心里门清。 这条海峡堵了几个月，全球油价气价早就涨疯了。日本这种能源几乎全进口的国家，日子最难过。最新数据显示，日本的石油储备已经放了两轮，LNG库存只够用两到三周。 再不把船放出来，日本国内的温泉都因为缺重油关门了。 有人问，这算是海峡重新开放的前奏吗？别急着高兴。阿克西奥斯新闻网28号爆料，双方可能签了一份60天的临时安排，内容是正常通行。但这消息还在等高层点头。 就算签了，真要开放，也得先清理障碍。对方在海里布了多少东西，谁心里都没底。英国军方说，几个国家的海军联手，也得花好几周才能弄干净。 这艘船的航迹，与其说是一道曙光，不如说是一张入场券。它证明了一件事：在霍尔木兹海峡，活下去的唯一办法，是让自己变得对各方都有用。 没用的人，连当棋子的资格都没有。 信源：路透社、阿克西奥斯新闻网、伊朗革命卫队官方声明、日本国土交通省记者会
