我说 问界m9卖不过蔚来es9 一下子把很多人炸了 我的逻辑其实很简单 es9（租电）的购买门槛比新m9低15-30w 低15-30w 这个足够差出一辆比亚迪汉的价格了 俩车说直白点 从入门门槛上就不是一个价位的东西 举例来说 就像法拉利一个月卖200辆属于破纪录 但要是放在一个5w多的小mini车型上 那就是破产边缘 虽然m9和es9定位差价没那么大 但15w的门槛 足够拉开一个量级的差距了 蔚来最流氓的打法是 他们的租电 能把一个50w车的门槛 拉低到竞品30-40w的级别 当然租电也是需要成本的 只是 这个成本可以随着换车 被下一代车主不断转移 反正 情况就是这个情况 另外 我自己就是俩问界的车主 还是第一代m5四驱至臻版的原始车主 打心底里 我是支持问界的 但现实不以我的支持而转移
