底盘好不好，上测试场溜溜就知道了。小米YU7 GT五项测试的视频现在公布出来了，大伙儿可以一起来看看 第一段经典的飞坡视频，车身落地之后，直接就被稳稳“吸住”，完全没用二次弹跳； 第二段爬坡视频，坡度28°，一侧是完全没有抓地力的光滑路面，车子几乎不可能爬上去，但是YU7 GT搭载的eLSD快速接入，即便是一侧打滑也能让车子爬上去； 第三段和第五段的交叉轴，老朋友了，YU7和SU7当初就能在单轮悬空的状态下通过，六门开关都没有任何问题，YU7 GT自然也是稳稳通过。 第四段视频过连续不规则减速带，这个我很有发言权，因为我在云南看着YU7 GT走了很多这样的路面，YU7 GT它不仅能够过滤掉这种连续颠簸，同时它的底盘还非常有韧性，不会摇摇晃晃，让你知道你在走烂路，但是没用任何的不适感。 小米YU7 GT搭载的蛟龙底盘大师版，核心实在之前的那套底盘上继续升级了双阀CDC、eLSD电子限滑差速器和更好、更强的制动系统，搭配小米YU7本身就有的铠甲笼式车身和47610N·m/deg的超高刚度，车子跑起来之后不论是姿态还是稳定性表现都非常好。百万级的车身和底盘，现在40万就能买到，真的牛逼！
