纽北真相：为何只敢刷圈速？耐力赛集体沉默。 纽北24小时的耐力赛刚刚结束了，国内车圈却静悄悄的没有人报道。平时争先恐后去跑纽北刷圈速的车企有一大堆，但到了最硬核的耐力赛却集体装沉默。 从工程角度讲，24小时耐力赛就是在做一台车最极端的加速老化实验。冠军车24小时要急速跑3500公里以上，相当于一天之内从上海一口气干到拉萨，中间换人换胎加油，人停车不停，谁先出问题谁就出局。 发动机、变速箱、刹车系统要经过连续24小时的高负荷运转，冷却液、机油、刹车盘，任何一个温度失控轻则限扭，重则就报废。几千圈下来对金属疲劳、底盘连接强度都是重大的考验。此外纽北每一圈都有时速200以上的重刹区，在几百次重刹后的热衰减曲线、热裂纹风险对刹车系统也是重大的考验。 耐力赛的意义在车企发布会上永远不会跟你讲，它只会跟你讲我圈速有多快。24小时耐力赛对民用车的发展意义是重大的。涡轮增压、缸内直喷、轻量化悬架、通风刹车盘，量产车上大量用到的技术最早都是从耐力赛上验证，以后下放。 一年卖3000多万辆车，天天重新定义汽车，真到了是骡子是马拉出来溜溜的时候连个参赛的影子都没有。真心建议那些号称自己500万、1000万以内最好的车企去跑一下试试，连试都不敢试，你说自己的底层工程能力强，你自己信吗？ 另外还有一个非常有意思的事情，参赛的100多辆车没有一台是新能源。
