大众高尔夫的内饰演变 直到20世纪60年代及70年代初，大众汽车（VW）还严重依赖于：后置发动机、风冷系统、后轮驱动以及源自甲壳虫（Fusca）的底盘架构。 然而，面对更现代的欧洲竞争对手，尤其是随着Mini以及前驱两厢车（hatchbacks）的崛起，这种架构已经开始显得过时。 大众汽车在60年代末陷入了严重的危机，因为几乎整个公司的运转都在围绕着甲壳虫这一款车打转。 高尔夫（Golf）的出现恰恰打破了这一时代：它采用了前置横置发动机、前轮驱动、水冷系统和现代的两厢车设计，带来了更好的内部空间利用率以及更现代的驾驶动力学表现。 因此在实际中，高尔夫接替了甲壳虫在大众汽车内部的战略角色：成为了品牌旗下最重要、最理性、价格更亲民的全球化车型。 甚至其产生的影响是巨大的： 甲壳虫在战后拯救了大众汽车； 高尔夫则在70年代将大众汽车从被时代淘汰的边缘拯救了回来。 有趣的是，高尔夫最终重演了甲壳虫曾经做过的事情：它也成为了一款“万能车型”。 它成功满足了从普通用户到汽车爱好者、从大众化市场到GTI等运动版车型的各种需求。这帮助它的销量突破了3700万辆，成为了历史上最畅销的车型之一。
