李想称理想领先两代？上汽大众回怼：那是价格和营销“遥遥领先” 北京车展的火药味不仅在展台，更在“嘴仗”里。 近日，理想汽车CEO李想在参观上汽大众展台时，语出惊人称：理想L9 Livis比上汽大众ID.ERA 9X至少领先两代。 这种当面“踢馆”的行为，很快就招来了上汽大众高管的回击。
大众高管反讽：两代领先在于“价格”与“营销” 上汽大众品牌营销事业执行总监李俊在后台采访中直接开火。他调侃道，如果非要说领先，理想确实做到了两点：一是价格遥遥领先，二是营销水平更高。 他还顺带补了一刀，称上汽大众绝不会宣称自己是“500万内最好”的产品。
互掐升级：什么是真正的“代际差”？ 李俊认为，真正的代际差距应该是无法通过OTA弥补的革命性技术变革。他直言： 关于技术：理想侧重软件快跑，大众坚持大厂成熟路线。 点名批评：他提到理想L9 Livis的“俯卧撑”悬架演示并未做成功，目前没看到理想有任何行业内没人做过的革命性东西。
跨时空“挖坟”：增程式到底是“过时”还是“真香”？ 更有意思的是背后的“增程恩怨”。上汽大众近期宣布了“黄金增程器”下线，并将搭载于新车。 理想“硬哥”反讽：理想公关总监在社交媒体上“恭喜”大众，把当年大众口中“过时、不环保、没潜力”的技术成功量产了。 往事回顾：2020年大众高管曾公开炮轰增程式技术；2021年李想则用“理想ONE单月销量超大众5台SUV之和”强势打脸。
你觉得李想口中的“领先两代”是确有其事，还是营销话术？ 而上汽大众这次推出“黄金增程器”，是认清了市场现实，还是真的要把“过时技术”玩出花来？
