雷军回应小米汽车电池测试标准 其实小米这次公布的电池极限测试,不止是自家产品的一次展示,更是给行业带来了新的安全参考。
传统针刺测试大多是新电池、常温条件,而小米直接用了等效40万公里的老化电池,在高温、无水冷的极端工况下完成双针刺,难度直接拉满最终“不起火、不爆炸、无热蔓延”的结果,也证明了其电池系统的冗余设计和热管理能力。
在用户越来越关注电动车安全的当下,这种把测试标准做严、做透的做法,无疑会倒逼整个行业往更安全的方向卷,对消费者来说,这才是最实在的利好。




雷军回应小米汽车电池测试标准 其实小米这次公布的电池极限测试,不止是自家产品的一次展示,更是给行业带来了新的安全参考。
传统针刺测试大多是新电池、常温条件,而小米直接用了等效40万公里的老化电池,在高温、无水冷的极端工况下完成双针刺,难度直接拉满最终“不起火、不爆炸、无热蔓延”的结果,也证明了其电池系统的冗余设计和热管理能力。
在用户越来越关注电动车安全的当下,这种把测试标准做严、做透的做法,无疑会倒逼整个行业往更安全的方向卷,对消费者来说,这才是最实在的利好。




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就像国家关于新能源汽车安全标准的出台一样,做出了重大贡献?
用户10xxx14 回复 05-27 16:13
“字研”!
飄凡塵*◎*
一韬穿全米。
已入中年 回复 05-28 15:55
你这是对华为的侮辱,本身二者就不是一个层级的