特斯拉FSD入华，智能驾驶大爆发特斯拉官宣：FSD监督版即将进入中国，智能驾驶爆

特斯拉FSD入华，智能驾驶大爆发特斯拉官宣：FSD监督版即将进入中国，智能驾驶爆发，比预想的要快。1、特斯拉FSD，纯视觉路线年初我去美国考察，亲驾FSD，后背发凉，马斯克确实没吹牛，很丝滑。全程无需接管，红绿灯、调头、进出主路，系统处理的比老司机还稳。FSD全称Full Self-Driving，目前在中国的版本是监督版。它属于L2级辅助驾驶，手不能离开方向盘，主责任在驾驶员。特斯拉采用纯视觉技术路径，靠的是海量数据和强大算力。不靠激光雷达，不用高精地图。智能驾驶用摄像头提取关键信息，像人一样"看"路，然后用端到端网络直接做决策。特斯拉2026年在美国刚下线的Cybercab无人驾驶出租车同样采用无方向盘、无踏板的纯视觉方案。相比之下，国产智能驾驶主流车企大多数采用的是多传感器融合路线，摄像头、激光雷达、高精地图融合，多模块协作兜底。2、FSD入华，智能驾驶全面进入标配时代，智驾普惠元年开启技术上，FSD入华很难引起产业大震荡，国内智驾行业已具备相当竞争力。真正被FSD改变的是消费者心智。特斯拉纯视觉方案进入中国市场，意味着智驾从"车企卖点"变成"购车标配"，智能驾驶全面放量。智驾普惠：一是高速NOA全面放量、普惠。2026年高速NOA渗透率预计达21%，10万级车型高速NOA装配率显著抬升，智驾开始全面普及。二是城市NOA开始规模化渗透。2026年第一季度，搭载城市NOA的新车渗透率约17.6%，全年有望突破20%。未来，高阶智驾会从车企的差异化卖点，变成像安全气囊一样的出厂标配。3、智能驾驶是AI超级应用，创造新商业模式智能驾驶要求AI像人一样看懂、推理、决策，与物理世界精准交互。特斯拉FSD"影子模式"让数百万辆车并行训练，AI单日有效学习量远超人类驾驶员数年甚至数十年的积累。智能驾驶创造新商业模式，比如出行即服务(MaaS)。一是智能驾驶出行服务，商业闭环正在打通。比如Waymo每周付费订单量已经突破45万单，并且明确提出计划未来将周付费订单量提升至100万单以上。1台24小时连轴转的Robotaxi无人出租车，能替代8-10台私家车需求。二是车企会经历DeepSeek时刻，核心价值从硬件制造转向AI出行服务能力。一旦用户购买了某品牌车型，5-10年内会被该品牌的智能驾驶锁定，车企将从“卖车收益”转向“保有量收租”模式。说明：对外为研究报告，投资方向和节奏仅限会员内部