伊朗迎来一个坏消息！ 5月22日，据外媒报道，巴林、沙特、阿联酋、科威特、卡塔尔五国联合发声，正式拒绝伊朗管控霍尔木兹海峡的所有主张，指商船不应与波斯湾海峡管理局有任何接触，也不应使用伊朗指定的航线穿越海峡，以免开创危险先例。 这一巴掌，打得够响。 德黑兰那边怕是没有想到，曾经的“邻居”会翻脸翻得这么干脆。这哪是什么外交辞令，分明就是五个海湾国家齐刷刷站在了伊朗的对立面，一点面子都没留。 要说这霍尔木兹海峡，最着急的其实不是美国，恰恰是这些海湾国家自己。 沙特每天上百万桶的石油要从这里过，阿联酋、卡塔尔的液化天然气船也得乖乖排队。伊朗打着“提供安全服务”的旗号要收相关费用，这不是在影响别人的正常通行吗？海湾五国心里那本账算得清清楚楚:今天让伊朗管了海峡，明天这条重要水道就捏在别人手里了。 看清楚没？这五个国家在国际海事组织那封信里，直接戳破了伊朗的算盘——“强迫船只使用伊方领海内的航线，借此征收通行费”。 什么叫危险先例？这就是。 伊朗人搞的那个“波斯湾海峡管理局”，听着挺唬人。又是划定“管理监督区”边界，东起伊朗穆巴拉克山与阿联酋富查伊拉南部之间的连线，西至伊朗格什姆岛最西端与阿联酋乌姆盖万之间的连线，又是要求船东提前申报船员名单、货值信息，弄得跟海关似的。可问题是，这海峡又不是你家的。 革命卫队那边更是放出狠话，说过去24小时已经有31艘船只在“革命卫队海军协调下”通过了海峡。这话说给谁听？无非是想制造一个“既成事实”——瞧，大家都在跟我配合，你们也别犟了。 可海湾五国根本不接这个茬。 有意思的是，美国那边也没闲着。国务卿鲁比奥已经放话了，如果伊朗真要实施收费，外交方案就“难以落实”。这话的潜台词是什么？外交走不通，别的路就该摆上桌面了。 有分析指出，美伊对于重新开放海峡达成协议的概率可能只有五成。这个数字说明什么？僵局没那么好打破。 伊朗现在的处境其实挺尴尬的。 一边跟美国在巴基斯坦谈着，一边又在海峡搞小动作。新任最高领袖穆杰塔巴是个强硬派，日前还发表讲话称伊朗人民正在进行“前所未有的历史性抵抗”。可话说得再硬，日子还得过。海峡通行受阻，石油运不出去，外汇进不来，国内经济压力可想而知。 伊朗驻法国大使还在那说，正在跟阿曼讨论建立某种方式的永久收费制度，以确立对霍尔木兹海峡航行的控制。这话说得多轻巧。问题是，阿曼能代表海湾五国吗？沙特、阿联酋会买这个账吗？ 显然不会。 阿联酋总统顾问加尔加什在布拉格的全球安全论坛上说得很直白:伊朗官员多年来错失了很多机会，往往高估了自家的实力。这话够直接，但说的是大实话。 国际航运业现在的态度也很耐人寻味。 BIMCO、国际航运公会这些大机构联合发布了一份风险指引，明确警告说，船只可能面临高强度、高压力的运行环境，包括GPS信号干扰、AIS数据异常、无人机攻击等各种风险。船东们更精，谁愿意跟革命卫队打交道？万一被美国盯上，制裁大棒落下来，损失可就大了。 有报道提到，一些未纳入政府间协议的船只正在向伊朗当局支付15万美元以上的费用，以换取安全通过。但这部分船东的姓名都被严格保密，因为这种付款行为本身就违反了美国对伊朗的制裁条例。 说白了，伊朗这是在走一步险棋。 想管控海峡，收取相关费用，背后的考量可以理解——毕竟国内经济面临压力，需要开辟新的收入来源。但问题是，这片水域不是谁家的后院。五个海湾国家联名反对，美国盯着，国际航运界普遍采取审慎态度。这牌怎么打？ 更要命的是，五国这一纸声明，等于把伊朗放在了一个需要仔细权衡的位置上。你坚持收费，可能面临更大的国际压力；你退让，面子上挂不住。 这场博弈才刚开场，但风向已经变了。伊朗想要的那张“通行证”，恐怕没那么好拿。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 伊朗怒批美国
