眼下，燃油与新能源两大市场，已走向各自的历史分水岭：燃油车集体“骨折”清仓，新能源悄然涨价控盘，它们的命运走向彻底分野。一位华南地区的一汽奥迪销售人员告诉《21汽车·一见Auto》，目前部分门店老款燃油车清理库存，指导价45万元左右的奥迪A6L C8版本的裸车跌至26万元左右。
这事最容易吵起来的地方，是买车的人站位不一样。有人觉得燃油车便宜到这个份上，保养体系成熟、长途补能省心，趁低价捡漏很划算；也有人担心现在买了，几年后保值率、用车成本、城市通行便利都会变成压力。价格降下来是好事，但低价不等于没有代价。
真正该看的不是“燃油车还能不能买”，而是哪类人适合买。经常跑高速、家里只能停一辆车、周边充电不方便的人，燃油车仍有现实价值；主要城市通勤、家里能装桩、在意智能化的人，新能源更顺手。车企清库存是一场淘汰赛，消费者别被降价冲昏头，算清自己未来3到5年的用车场景，比只盯便宜更重要。
