极限运动拼的就是极致,而小鹏GX这次和翼装飞行刚好把新能源车的硬核实力全秀出来了。
梭山十八拐那种连续急弯,一般大车开着费劲,但GX在3000多米海拔爬坡动力不打折,增程版续航还超1500公里,靠的是原生线控底盘和后轮转向,灵活得像小型车,零重力座椅还能当移动休息舱,细节考虑很到位。
关键是它在极限场景里是真的能解决问题,翼装飞行窗口期稍纵即逝,GX靠灵活和稳定帮运动员抢时间、稳状态,这种技术落地比什么都来的实在。小鹏GX原生线控底盘拿捏梭山十八拐开小鹏GX助力低空翼装飞行破世界纪录

极限运动拼的就是极致,而小鹏GX这次和翼装飞行刚好把新能源车的硬核实力全秀出来了。
梭山十八拐那种连续急弯,一般大车开着费劲,但GX在3000多米海拔爬坡动力不打折,增程版续航还超1500公里,靠的是原生线控底盘和后轮转向,灵活得像小型车,零重力座椅还能当移动休息舱,细节考虑很到位。
关键是它在极限场景里是真的能解决问题,翼装飞行窗口期稍纵即逝,GX靠灵活和稳定帮运动员抢时间、稳状态,这种技术落地比什么都来的实在。小鹏GX原生线控底盘拿捏梭山十八拐开小鹏GX助力低空翼装飞行破世界纪录

作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章