新华社联合同济大学朱西产教授在雄安开放道路对小鹏GX进行了一场智能辅助驾驶安全直播实测，十个场景全程无剪辑公开。
朱西产在直播中明确提出了一个判断，智驾的终极评价标准不应该是功能覆盖了多少场景，而是面对突发状况时系统能否给出合理的安全响应。这也是为什么消费者目前更看重智驾的安全性，而不是花里胡哨的炫技。
在具体场景里面，有很典型的“鬼探头”，行人从遮挡物后突然出现，车辆的制动时机和减速曲线都比较合理，在舒适性和安全性上有比较好的平衡。而对静止故障车、施工路段这样高速上常见的事故诱因，在遮挡车离开后，也能边减速、边变道，表现的很像经验丰富的“老司机”，给人的感觉很踏实。
从技术逻辑看，第二代VLA的核心优势在于数据驱动的迭代能力。传统方案的性能上限取决于工程师对场景的穷举程度，而VLA方案可以通过持续吸收真实驾驶数据来扩展场景覆盖。朱西产在直播中特别强调了这一点，他认为硬件堆料只是基础，算法架构和数据闭环才是真正决定智驾上限的因素。小鹏GX有高算力和持续的数据回流+模型迭代才是拉开差距的关键。
再加上这辆车在主被动安全上的设计和冗余备份，小鹏GX可能是目前百万级以内智驾安全性上最全面的SUV之一了。新华社10大场景实测小鹏GX智驾安全、新华社新媒体直播实测小鹏第二代VLA
