霍尔木兹海峡真要装“扫码支付”了？一边是美伊互抛“分歧缩小”的和谈信号，另一边却为收“保护费”彻底撕破脸。伊朗联手阿曼谋划的“永久收费站”，正在把这根全球能源大动脉推向最危险的临界点。 当我们还在为加油站涨了两毛钱的油价心疼时，地处中东的“世界油阀”——霍尔木兹海峡，却已经快被博弈的大国们当成自家的后院来插卡收费了。 就在最近，美国和伊朗刚刚传出“分歧缩小”的积极信号，副总统万斯甚至公开表示美伊谈判取得了“很大进展”。 可是话音还没落地，伊朗那边就甩出了一张王牌——正在和阿曼密谋，要给通过霍尔木兹海峡的所有船只建立一个“永久性长期收费系统”。 千万别小看这个收费站。这条看似平静的狭窄水道，连接着波斯湾和印度洋，全球约20%的石油、30%的液化天然气都得从这过，堪称世界经济最粗的一根大动脉。 伊朗这次玩得非常精明，不是直接设卡拦路，而是拉着海峡对岸的美国盟友阿曼一起坐地分赃。伊朗驻法国大使阿明-内贾德前两天刚在巴黎放出话来，说得很体面：“维持海峡安全服务必然产生成本，想从中获益的人理应分摊费用”。 这里头的门道藏得很深。根据《纽约时报》捅出来的内幕，伊朗和阿曼密谋的方案完全避开了法律雷区——人家压根不叫“通行费”，而是包装成了处理港口服务、环保安检的“服务费”。因为在现行国际法下，天然海峡属于国际水域，船只有“过境通行权”，不能像苏伊士运河那样直接收过路费。 即便伊朗没签《联合国海洋法公约》，但在习惯国际法的框架下，对海峡强征通行费几乎不可能被承认。但如果是服务费，这就有了打擦边球的空间。 而且阿曼的转变极其耐人寻味——一开始它是拒绝和伊朗合作的，但在看清楚这笔每年可能高达天文数字的经济利益后，态度来了个大转弯，甚至主动承诺帮忙去游说巴林、科威特、沙特、阿联酋等海湾邻居们。 这下彻底捅了马蜂窝。特朗普在白宫被记者问到这事时，脸色铁青地放话：“我们不想要通行费，这是国际水道。” 他强调美军依然保持着对海峡海上交通的完全控制。国务卿鲁比奥更是一针见血，直言伊朗如果执意要收这个钱，那两国就别想达成任何外交协议。 可让局势更诡异的是，明明都撕成这样了，双方却还在对外宣称谈判有戏。路透社援引伊朗高官的消息说“分歧已经缩小”，但《华尔街日报》曝出的内幕却完全不同——调解方认为伊朗和美国的立场根本没咋变，谈判几乎毫无进展。 为什么美伊这对老冤家把海峡看得比核问题还重？因为谁真正控制了霍尔木兹海峡，谁就捏住了全球能源定价权。 自从今年2月底美以对伊朗发动军事打击后，伊朗大幅封锁海峡，全球海运量暴跌，国际油价一路飙升。 现在伊朗的逻辑直白又残酷：打仗花掉的钱，必须通过控制这条水道再赚回来。 而美国这边，特朗普甚至一度口出狂言，认为作为战争的“胜出方”，美国也可以主导海峡收费并参与分红。这暴露了美国对任何架空自己主导权的举措都是零容忍。 这出大戏里，咱们的立场才是最关键的定海神针。外交部发言人早就一针见血地指出，霍尔木兹海峡通航受阻的根源，是美国和以色列对伊朗的非法军事行动，只有停火止战、实现和平稳定，才能从根本上维护国际航道的安全畅通。一边呼吁各方保持克制，一边全力维护中资船舶和中国籍船员的安全。这才是真正负责任大国该有的样子。 说白了，现在的中东就是“一边握手，一边磨刀”。所谓的“分歧缩小”，只是停火框架内的某些微调，在核材料必须留在国内、海峡必须由伊朗实际监控这些核心红线上，无论是佩泽什基扬还是最高领袖，都绝不可能退让半步。
