昨天体验了下日产NX8，是一款非常不错的车。
我以前对日产的车很难有兴趣，唯二的两台车是日产艾睿雅、日产奇骏e-Power，对日系的印象就是物尽其用，基本没有啥冗余。
日产艾睿雅在我看来无论是造型还是体验都可以挂英菲尼迪的商标，只是因为日本对于稀土材料的先天紧张，使用了励磁电机导致能耗居高不下，实在太可惜了。
日产艾睿雅这台车既然已经量产，就不能再浪费，于是东风集团对这个平台进行了改造，变成了后置后驱，延长轴距，增加电池，但由于缺乏冗余，所有更多的功能也无法加入，诞生了岚图知音。
岚图知音是一个长行程，偏运动的车子，空间很大，特别是后排。等到了东风日产开发全新产品时，N7是东风日产自主开发的一款新车，虽然跟东风集团有关系，但关系已经非常不大了，转向机构也采用了博世华域的，但到了其他产品上就依旧使用捷特拉克了。
日产NX8这样一个任务摆在东风日产面前，最好的选择就是岚图知音了，两台车同平台，后置后驱包括增程版本就这样出现了。
体验的部分稍后单独发，在我看来东风日产NX8作为第三款车至少解决了三个问题：
1、东风日产新能源本土产品少的问题；2、东风日产智能化不足的问题，联合Momenta以及自主开发智能化的问题；3、东风日产通过强化座椅和空间，在新能源时代依旧维持住沙发厂和原来的用户群。东风日产nx8大大大五座suv预售
