很多人看到“产能紧张”第一反应是出问题了，但我反而觉得，这才是比亚迪真正开始进入爆发期的前兆。
以前新能源车最怕的是卖不动，现在比亚迪的问题已经变成：订单、车型、电池，三边同时往上冲。王朝、海洋、腾势、仰望一起爬坡，等于全品牌都在抢电池产能，这背后说明的不是压力，而是需求正在失控式增长。
更关键的是，现在比亚迪已经不只是“卖车”了，它是在赌下一轮全球新能源产能卡位。谁先把电池规模做出来，谁就能决定后面的价格权和市场节奏。
所以很多人还在盯着某个月销量时，比亚迪已经开始拼“供应链极限”了。
一句话总结：能把“缺电池”变成烦恼的车企，全球其实没几家。
你觉得，比亚迪今年月销冲40万，会不会比大家想象得更快？
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从保险公司的保费侧面验证得出比亚迪安全第一，比亚迪保费全面碾压同类型其它品牌的保费。