雷军直言YU7输给ModelY原因
做产品配置领先不意味着体验领先，就像雷军调研的结果显示，部分消费者觉得特斯拉的续航在城区已经足够用了，所以小米YU7的配置优势在 他们眼里就不如便宜的2万有吸引力了。
另一方面，小米YU7的交车周期太长，中间竞品推出针对性的产品，负面舆论的影响，都导致小米YU7到目前为止的交付量不及发布会后18小时的锁单数量（截止到4月底交付23.2万台，发布会后18小时锁单24万）。
显而易见，小米汽车已经进入第二阶段，开始和竞品展开肉搏战，和小米手机的市场环境差不多了。小米手机最近几年全球出货量能稳定在第三的原因就是海外市场，所以小米汽车的未来一定是出海。考虑到海外的基建水平，下半年要发布的增程车就至关重要了。
老张聊车 雷军直言yu7输给modely原因
