2026年一季度蔚来在上海销量直接超过上汽大众成第一，平均成交价格快三十九万，比很多合资品牌均价高多了，这地方人买车是真愿意为体验掏钱。
沪牌均价快十万还难拍，买蔚来直接送绿牌，算下来直接省出一辆普通家用小车的钱，这点实惠谁都算得过来。
上海光蔚来换电站就有两百多座，市区三公里以内肯定能找到，三分钟就能满电出发，比加油站排队加油快多了，完全没续航焦虑。
江浙沪这边换电站总共有一千多座，三分之一的换电站都铺在这儿了，跑周边城市出差游玩也完全不用愁补能，换电比充电省太多时间。
这边人的消费观念也实在，既要撑得起场面，又不能花冤枉钱，蔚来均价三十多万，比同级别BBA便宜好几万，外观也够有设计感，开出去不跌份。
保养也比燃油车省太多，没有发动机变速箱那些娇贵部件，一年下来维保费用能省出大几千，平时通勤电费也就油费的零头，精打细算下来太划算了。
还有服务也对路子，平时不需要的时候没人骚扰，需要维保直接上门取送车，换电还有免费权益，刚好符合这边人讲究的分寸感。
现在江浙沪卖得最好的几个城市就是上海杭州苏州，宁波也排在前几位，路上随便扫一眼，绿牌车里十辆有三四辆都是蔚来，能见度高真不是错觉。
这边人对新事物接受度本来就高，纯电渗透率早就超过百分之五十了，买新势力车完全没什么顾虑，愿意为智能化和服务买单的人越来越多，以后估计能见度还得更高。
