其实我觉得新能源车谈保值挺扯的。
其实一般人买车都是五年六年，再加上如今的电池寿命，你就算开五六万公里，也才循环150次左右，有的车友智界S7开了30万公里，续航水平依然在95%以上。
朋友在尚界Z7和某热门车之间纠结，但又担心L3到来现在的车会加速贬值。我说，如果你买车是打算开两三年就换，你可以考虑那款车，品牌强保值率也会高一些，或者可以再等一等，等L3落地后再买。
但如果你真打算开五六年，按照你的出行频率，你开五六年都能省出一辆十几万的油车了，而在车期间，你不仅可以享受尚界Z7带来的舒适驾控和乘坐体验，它的主动安全还可以时刻为你保驾护航，而且有这么强的智驾也不用担心开长途会很累，电费便宜+省心的智驾才能让你愿意多开，车开的越多越值钱。
而且五六年之后，那时候都L4了，L3的车都不一定保值了，你品牌强的车但还是个L2的车在开个二三十万公里之后你还能保值到哪去？你何必为了保值几千块钱或者万把块钱损失二三十万、五六年的体验呢？而且主动安全避免一次事故就回本了，这个我相信你坐我的智界R7也是深有体会。
说到品牌，谁能保证品牌是一成不变的？华为刚做手机时品牌还不如它呢，科技产品最后靠的还是谁的技术更强、产品更强，尚界是华为亲自主导背书，品牌未来只会强不会弱，而且尚界后面很有可能是有9系产品来拉高它的品牌，品牌力这点不用担心。
再说回智驾，L3、L4落地之后，人们对自动驾驶认可度达到了一个空前的必需，品牌力相差不大的情况下，你觉得保值上智驾明显更强的L2车型会比那款车差多少？
最后，我们约定下周末我带她两款车都亲自试驾一下。
