中俄签了很多协议，但还是没看到西伯利亚力量二号线的影子。这个事情按说现在应该加速落地才对，毕竟欧洲那边现在卖不出去，而能源价格又在高位，俄罗斯还等着用钱，应该是着急的一方才对，但俄罗斯表现得似乎并不着急的样子。 其实明眼人都能看出来，这次普京访华是带着明确的能源诉求来的。 他不仅带来了外长拉夫罗夫，还把副总理诺瓦克、俄气总裁米勒这些能源领域的核心人物都带来了，整个代表团几乎就是一个"能源天团"。出发前俄罗斯总统助理乌沙科夫也毫不避讳地说，西伯利亚力量二号线是本次行程的核心议程之一。 可结果呢？双方一口气签了40份合作文件，涵盖经贸、投资、科技、人文等各个领域，偏偏就是这条被俄罗斯视为能源"东转"战略支柱的天然气管道，连个正式的签约仪式都没有。 克里姆林宫发言人佩斯科夫事后也只能尴尬地承认，双方虽然达成了"基本共识"，但目前仍无明确时间表，部分细节还需要进一步敲定。 这就有意思了，按理说现在最该着急的是俄罗斯才对。欧盟那边已经不是简单的"不买"了，而是直接立法禁止了。 今年1月，欧盟27国正式通过了逐步禁止从俄罗斯进口天然气的法规，明确规定2027年1月1日起全面禁止俄罗斯液化天然气，2027年9月30日起全面禁止俄罗斯管道天然气。 也就是说，再过一年多一点的时间，俄罗斯几代人砸钱铺到欧洲的那些天然气管道，就真的要变成一堆废铁了。 数据也不会骗人。2022年俄乌冲突爆发前，俄罗斯每年能往欧洲卖1570亿立方米天然气，那可是俄罗斯财政的半条命。到了2026年的今天，这个数字已经暴跌到了180亿立方米左右，而且还在持续下降。 土耳其虽然还在买，但它的消化能力有限，每年顶多也就220亿立方米，根本填不上欧洲留下的巨大缺口。 在这种情况下，西伯利亚力量二号线对俄罗斯的重要性怎么强调都不为过。这条管道设计年输气量500亿立方米，几乎相当于现在俄罗斯对欧洲出口量的三倍。如果能建成，俄罗斯就能把原本卖给欧洲的天然气，大部分转卖到中国来，大大缓解财政压力。 可为什么明明这么需要，俄罗斯却表现得并不着急呢？这里面除了过境路线的分歧，还有一个更核心的问题——价格。 中方的立场其实很明确：管道可以建，但价格必须得划算。我们现在的天然气进口来源已经相当多元化了，根本不愁买不到气。土库曼斯坦是我们最大的境外管道天然气来源国，通过中亚天然气管道A、B、C三线，每年稳定向我们供应约400亿立方米天然气。 今年3月，土库曼斯坦还把本国最大气田加尔金内什气田的第四阶段开发任务交给了中石油，未来年产能还能再增加100亿立方米。 已经建成的中俄东线"西伯利亚力量1号"也在稳步提产，2025年对华输气量已经达到了约400亿立方米。再加上中东、澳大利亚、美国等国家的液化天然气，我们的能源安全网已经织得相当密了。 在这种情况下，俄罗斯如果想让我们再建一条年输气量500亿立方米的管道，就必须拿出足够有诚意的价格。 毕竟我们还要考虑到，走蒙古过境的话，不仅要给蒙古交过境费，还多了一个不确定因素。万一哪天蒙古那边出点什么状况，整条管道的供应都会受到影响。 而俄方的难处在于，现在财政压力确实很大，难以接受过低的定价。他们可能还抱着一丝幻想，觉得现在能源价格在高位，而且中东局势动荡，霍尔木兹海峡随时可能出问题，中国会急于增加俄罗斯的天然气进口。 但他们可能忽略了一点，中国在能源安全问题上向来是未雨绸缪的。我们早就开始布局多元化进口了，不会把鸡蛋都放在一个篮子里。 而且我们还有自己的天然气产量，2025年国产天然气产量已经达到了2617.2亿立方米，2026年有望进一步增至2738亿立方米。 所以现在的局面就是，俄罗斯需要中国这个市场，但中国并不急需俄罗斯的天然气。这种情况下，着急的一方自然会在谈判中处于被动地位。 如果俄罗斯不能在价格和路线问题上做出更大的让步，那西伯利亚力量二号线可能真的还要再等一等。
