一枚水雷成本只要 3.2 万美元，扫干净它却要花 280 万美元，还要搭上两名潜水员的生命风险。这种花小钱办大事的武器，正在把中东两大全球航运咽喉变成随时可能爆炸的火药桶。 5 月 17 日，美军在霍尔木兹海峡发现至少 10 枚伊朗海军水雷。这些水雷散落在航道最狭窄的位置，刚好卡住所有大型油轮和集装箱船的必经之路。 此前美军已经收到情报，这条水道里早就被布下了水雷，只是一直没有找到具体位置。美国官员估计，伊朗在整个海湾地区已经部署了至少 12 枚水雷，实际数量可能更多。 这些水雷都是伊朗自己生产的马哈姆 3 型和马哈姆 7 型。马哈姆 3 型是深水锚雷，能沉到 100 米深的水下，靠磁性和声音感应过往船只。 它能分析船只的航行轨迹，在离船体最近的位置爆炸，一枚就能炸穿万吨级油轮的船底。马哈姆 7 型是沉底水雷，外形经过特殊设计，能偏转声呐波，普通扫雷船根本探测不到它。它专门针对中型军舰和潜艇，只要被它盯上，几乎没有逃生的可能。 水雷最可怕的地方不是威力，而是扫雷的难度。只要有一枚水雷没被发现，整条航道就不敢通航。按照国际扫雷标准，要确保一条航道绝对安全，需要反复扫雷至少 3 次，动用十几艘扫雷船和上百名潜水员。 一旦某个区域的水雷数量超过 4000 颗，这条航道就会变成 "法律上开放、实际上无法使用" 的状态，没有任何船主敢冒险通行。 就在霍尔木兹海峡水雷事件曝光的第二天，5 月 18 日，红海曼德海峡附近发生强烈爆炸。爆炸发生在航道中央，巨大的冲击波震碎了附近几艘商船的玻璃。 附近港口和海军部队立刻启动紧急响应，所有过往船只全部停航接受检查。这次爆炸没有造成人员伤亡，但所有人都明白，这只是一个警告。 霍尔木兹海峡和曼德海峡是全球最重要的两个航运咽喉。霍尔木兹海峡每天输送全球近 20% 的石油，曼德海峡则连接苏伊士运河，承担着欧洲和亚洲之间大部分的集装箱运输。现在两个海峡同时出事，全球航运体系已经开始颤抖。 美国军方已经紧急引导所有商船驶离霍尔木兹海峡的常规航线，绕到更宽但更远的水域通行。华盛顿方面发布警告，现在走常规航道极其危险，任何船只都可能成为水雷的目标。五角大楼还指责伊朗，说今年年初就开始在海峡里偷偷布水雷，只是一直没有被发现。 如果两个海峡同时关闭，全球经济会遭受重创。全球 25% 的石油和天然气供应会立刻中断，30% 的集装箱船只能绕道非洲好望角。 绕道会让航程增加 10 到 14 天，运费直接上涨 15% 到 20%。战争险保费更是暴涨 12 倍，一艘超大型油轮过一次海峡，光保费就要 1400 万美元。很多保险公司已经直接取消了海湾航线的战争险，没有保险，没有船敢出海。 每天约有 100 亿美元的贸易会受到影响，物流受阻、交货延迟、物价上涨会波及全世界的普通老百姓。 2026 年 3 月霍尔木兹海峡局势紧张的时候，上海到波斯湾的集装箱运价从 1319 美元直接涨到 3220 美元，国内很多进口商品的价格都跟着涨了一波。 现在一边是特朗普说伊朗急着求和，已经暂停了军事打击，正在进行新的谈判。一边是伊朗在海峡里布水雷，曼德海峡还发生了爆炸。 两边说的和做的完全不一样，局势到底会往哪个方向走，谁也说不准。伊朗已经和阿曼开始谈判，商量霍尔木兹海峡的航运安全问题，希望能制定一个新的机制，保证商船安全通行。 但谈判能不能成功，现在还是个未知数。
