翻看零跑D19，三电系统预留了升级空间 三电系统是电动车的核心，也是很多人担心“过时”的重灾区。电池技术在进步，充电功率在提升，三年前的车放到今天可能就觉得慢了。零跑D19在三电系统的升级空间上，做了几个安排。 首先是1000V电压平台。虽然现在1000V超充桩还不普及，但基础设施的建设速度很快。三五年后，1000V可能会成为主流。到时候，800V平台的车充电速度就受限于平台本身了，而零跑D19可以直接享受更高功率。 其次是电池管理系统的OTA能力。电池怎么充、怎么放、怎么均衡，这些策略可以通过OTA持续优化。随着用户数据的积累，零跑可以不断改进BMS算法，老车也能获得更好的电池寿命和充电效率。 零跑D19在汽车之家20-30万大型SUV口碑榜用户评分第一，4.72分。有车主评价说：“三电系统的OTA升级是我没想到的，提车后电池管理逻辑优化过一次，充电更快了。” 有人担心“电池衰减没法OTA”。这个确实没法通过软件解决，但零跑的三电质保政策提供了保障。硬件有质保兜底，软件持续优化，这是目前比较完整的升级方案。
