5月20日，路透社等多家外媒一致报道，两艘中国籍超大型油轮（VLCC）成功穿越霍尔木兹海峡，正驶向中国本土，预计6月初抵达目的地。这两艘船共运载400万桶原油，结束了长达近三个月的滞留，也让这条全球能源咽喉的通航曙光愈发清晰。 这两艘超级油轮分别是“远桂洋”号与“海洋百合”号，均为中远海运集团旗下运力。其中“远桂洋”号满载200万桶伊拉克巴士拉原油，另一艘“海洋百合”号装载100万桶伊拉克原油与100万桶卡塔尔原油，合计400万桶。按计划，它们将在6月上旬陆续抵达中国炼油港口，补充国内原油储备与加工需求。 要知道，这两艘油轮早在今年2月底就已驶入波斯湾，随后便被困在霍尔木兹海峡内，一待就是两个多月。滞留的核心原因，是2月28日美以对伊朗发动联合军事行动后，伊朗随即封锁海峡并实施严格通航管制，导致这条承载全球约五分之一石油供应的航道近乎停摆。战前海峡日均通行125至140艘船舶，冲突爆发后骤降至不足10艘，大量油轮被迫滞留锚地。 事实上，中国油轮的突围并非个例，霍尔木兹海峡的通航正从冰封中缓慢复苏。5月11日至17日，海峡通行船舶数量从前一周的25艘激增至54艘，涨幅超一倍。5月20日当天，伊朗革命卫队海军也证实，过去24小时内有26艘船舶在协调获批后顺利通过海峡。这些数据都在说明，持续两个多月的航运危机正在缓解。 但麻烦的是，当前海峡通行仍未恢复到战前常态，风险依然存在。伊朗依旧要求所有通行船舶必须与革命卫队协调并获得许可，且航道内仍残留水雷、无人机袭击等安全隐患。美国也未解除对伊朗港口相关船舶的封锁，部分航线仍需绕行或关闭船舶自动识别系统“暗航”通行。 抛开表面的通航恢复，这件事背后藏着中东局势的微妙变化。近期美伊双方释放缓和信号，特朗普表态称战争将“很快结束”，副总统也对与伊朗的对话进展表示乐观，这种外交氛围的松动，为油轮通航创造了关键条件。而中国油轮优先获准通行，也侧面体现出中方在中东地区的沟通协调能力与特殊地位。 这次两艘中国油轮成功突围，意义远不止于400万桶原油的安全运回。作为全球能源贸易的核心通道，霍尔木兹海峡的稳定直接影响国际油价与能源安全。通航恢复的信号，一定程度上缓解了市场对原油供应中断的焦虑，近期国际油价小幅回落，正是市场信心修复的直接体现。 当然，眼下的复苏只是阶段性的，远非彻底稳定。美伊冲突的最终走向仍不明朗，伊朗对海峡的管控也未完全放松，后续通行是否会反复、能否恢复战前流量，还需持续观察局势发展。但可以确定的是，这两艘中国油轮的顺利返航，为冰封的海峡航运注入了关键信心，也为后续更多船舶安全通行提供了重要参考。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
