魏牌V9X 34.98万起这个定价，说实话比我预判的要实在不少。今天这场发布会最打动我的，从来不是任何一个炫技的参数，而是魏建军站在台上说"我为这台车终身代言"这句话。现在行业里谁都愿意找明星站台，流量用完就走，出了问题谁也不担责。但他不一样，用自己的姓氏做品牌，现在又把自己的名声和这台车的每一个细节彻底绑在了一起。从第一张草图到最终量产全程参与，接下来还要带着高管团队去一线巡店、盯交付、当1号客服，这种把责任扛在自己身上的做法，在这个流量至上的时代真的太稀缺了。说回产品本身，几个实打实的硬货必须提：20°后轮转向加蟹行模式，5米多长的车转弯半径比很多A级车还小；双腔闭式空悬100mm调节幅度，最狠的是能扛住160km/h单侧双轮爆胎还能保持车身稳定，这个极端工况能力真的是把安全刻进骨子里了。动力上全系2.0T超级Hi4，满电馈电都是4秒级零百，WLTC馈电油耗才6.3L，综合续航1700km，彻底解决了混动"有电龙没电虫"的老问题。智能方面我最认可的是行业首创的智驾CoT卡片，能把车的决策过程可视化，终于不用再猜"它为什么这么开"了。这里必须澄清一个很多人容易搞混的定位：V9X不只是魏牌自己的旗舰，它是整个长城汽车集团的全球旗舰。它用的归元S平台是长城目前技术规格最高的百万级技术底座，零部件通用率超90%，这意味着以后用户的维修成本会更低，保值率也会更有保障。35万这个价位，能买到这样一台各方面都没有明显短板的六座旗舰，还有创始人用个人信誉做背书的品质承诺，魏牌这次是真的拿出了破釜沉舟的诚意。魏牌v9x魏牌v9x上市
