又遇见上海的超级游轮,想起5月16日傍晚那历史性的一幕。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”结束商业航次从韩国釜山回上海,第二艘国产邮轮“爱达·花城号”刚从上海外高桥造船码头出发试航,两艘十几万吨级的白色巨轮在海上同框,汽笛鸣响致敬,画面浪漫又震撼。 大型邮轮技术难度高,以前被国外垄断,“爱达·魔都号”实现了“0”的突破,“爱达·花城号”更是全面升级,总长341米,吨位达14.19万吨,客房、智能、环保技术都更先进。这次相遇标志着中国邮轮产业进入“双船并进”新时代,中国造船牛!

又遇见上海的超级游轮,想起5月16日傍晚那历史性的一幕。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”结束商业航次从韩国釜山回上海,第二艘国产邮轮“爱达·花城号”刚从上海外高桥造船码头出发试航,两艘十几万吨级的白色巨轮在海上同框,汽笛鸣响致敬,画面浪漫又震撼。 大型邮轮技术难度高,以前被国外垄断,“爱达·魔都号”实现了“0”的突破,“爱达·花城号”更是全面升级,总长341米,吨位达14.19万吨,客房、智能、环保技术都更先进。这次相遇标志着中国邮轮产业进入“双船并进”新时代,中国造船牛!

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