ID.4 X续航测试 ID.4 X已经开了好几年，不少人都说这款车的续航里程会有所下滑。 那这一次特意做了一场测试，从广西的贺州直接到湖南衡山，当天温度是30℃，空调控制在22℃。 车上有两个成年人在高速上一直控制在时速110km，不过进入到隧道时就会减速，服务区偶尔还会休息一会。平均的时速控制在97km，这就是比较真实的高速工况，一点水分都没有。 出发之前来到服务区把电充到百分70%，原本也没有抱太多的期待，毕竟这辆车已经陪伴多年，电池衰减多少，真的心中一点都没底。 想要知道真实的数据是多少，那就需要经过测试。这一次的测试主要是模仿真实的路况，因此在测试的过程中相对是比较准确的。 结果一路上开的都比较顺畅，等到下高速时一看电量还剩下16%，这就是实打实跑了214km。 赶紧拿出计算机算了一下，54%的电量，跑了214km，那换算下来如果是满电的话，就可以跑到396km。 官方的续航是555km，在高速保持时速110km的节奏下能够直达7.1折，这对于一款老电动车来说，这表现还是很不错的。 本来以为开了这么久电池自然会严重的下滑，没想到还是比较稳的。这多少也会让人有一些意外，毕竟跑了这么久还能有这样的水准，也是无话可说了呢。 在大夏天打开空调，在高速上高负载加上车龄比较长，能够有这样的续航水准，那还是表现不错的。 对比那些开了好几年续航就直接腰斩的电动车，那这台车的表现还是比较不错。平时想要作用于市区代步，那还是很扎实的，高速长途也不需要焦虑。电池的健康度依旧在线，可以满足日常自驾游。 有不少的朋友都说自己有同款车，开了三年，跑了3.9km。可是续航出现了明显的衰减，甚至都已经影响到正常的使用。 说真的，这款车还是比较省心的，除了正常的保养之外，没有出现什么大问题，电动车养车的成本还是很香的。 这次的续航里程测试真的很有意义，对那些想要买这款车的朋友也算是吃了一颗定心丸。 只要正常使用，按时间去保养，电车的电池可没有想象的这么脆弱。 就算是跑了很长的时间，也并不会成为续航的杀手，不知道接下来这一位老伙计到底还会给大家带来多少惊喜呢？【来自懂车帝车友圈】
