这次北京车展上，上汽大众直接放大招——全新序列ID.ERA的首款车型9X正式上市。 先说几个让我眼前一亮的点： 第一，增程+宁德时代电池，纯电续航400公里，综合1651公里。什么意思？日常通勤完全可以当电车开，跑长途又没有焦虑。大众终于放下身段，老老实实学国产车的“真香方案”了。 第二，智能化不再拉胯。首搭Momenta的强化学习世界模型R7，专门解决“开门杀”“路面杂物”“施工装卸”这些复杂场景。以前合资车智能驾驶总慢半拍，这次直接找国内头部智驾公司深度合作。 第三，配置是真的敢给。标配双电机四驱、主动后轮转向、双腔空悬、DCC电控减振，转弯半径才4.85米——一个大SUV能这么灵活，说明底盘是真下了功夫。 这车能不能持续火，关键在于三个月后的交付节奏和OTA体验。合资品牌过去吃亏就在“硬件不差、软件拉胯”。如果ID.ERA 9X能保持每两个月一次实质性的智驾升级，那销售势头应该不错。 说白了，以前是国产车学大众的底盘和品控，现在轮到大众学国产的产品定义和智能化节奏。
