拍了几天的享界S9纯电版，来给大家讲讲真实感受。实话说，厂家推荐的舒适...

享界S9好坐又好开 拍了几天的享界S9纯电版，来给大家讲讲真实感受。实话说，厂家推荐的舒适模式，我觉得有点过度调教了，太软了。在高速行驶时，这种软调教确实能带来舒适体验，但很多传统汽车媒体会认为这样的调校让驾驶者缺乏路感。不过，大部分中国消费者其实挺喜欢这种舒适感的。但当遇到较大坡面或市区坑洼较多的路况时，由于车辆自重较大，悬挂系统又偏软，车身晃动就会比较明显。比如经过坑洞或转弯回正后，会有多余的晃动感，驾驶感受很像80年代的美国大车，就像早期凯迪拉克用于接待领导的车型。也因此，不少传统媒体评价这款车底盘不好，包括我个人也不喜欢。但只要把它调到性能模式，将底盘设置为适中或偏低，这台车的底盘质感瞬间就有德国车那味儿了，而且还是调校相当出色的德国车水准。它的底盘操控感受，远超我前段时间开过的欧洲车（真搞不懂现在很多欧洲车的底盘调校是怎么回事 ）。如果要找辆车来类比享界S9，我觉得在性能模式下，它的底盘动力调校很接近当年我开朋友的宝马E60 535D柴油性能版的感受。低速动力强劲，中速表现卓越，底盘扎实稳健 。并且，S9还有NVH优势，高速行驶时，除了些许风噪，底盘几乎没有声音。之前我拍过一个视频，直言嘲笑我的粉丝股东花65万买宝马X5是人傻钱多，妥妥的智商税，很多人以为是演的，其实这就是我的真心话。这位粉丝股东和我关系很好，他也清楚我说的是事实，他主要是有商务需求才选择宝马X5。但开完享界S9之后，我更加坚定这个观点。真不理解，都2024年了，为什么还有人花三四十万去买不智能、没有智驾的BBA纯燃油车？开华为几个界的车同样能满足商务需求，而且配置丰富得多。不过S9作为行政级轿车，和M9这样的SUV相比确实有点吃亏。如今中国人的消费观念在转变，以前行政级轿车是商务首选，现在很多人觉得SUV既能商务又能家用，符合中国人一车两用、追求性价比的需求。但轿车在操控感受上永远优于SUV 。抛开华为领先的智能驾驶不谈，如果你热爱驾驶、享受驾驶乐趣，S9会是更好的选择。还想买BBA轿车的朋友们，真该醒醒了，中国汽车已经迈向新世界。这个预算，不妨多看看国产车。除了华为享界，阿维塔、智己，甚至营销一般的极氪，产品力都很能打，在这个价位能给你更好的选择，别再为了车标而盲目消费了。要是不相信我说的这款车底盘不错，直接去租车APP上租一辆，一天租金也就两三百块，自己亲身感受下，别没开过就来跟我争辩。