李想称底盘决定中国汽车全球地位底盘的好坏，对驾驶员的驾驶体验影响巨大。而在家庭出行的场景下，驾驶员往往是付出更多辛苦的角色，理应受到更好的对待。在不少家庭里，负责长途驾驶的驾驶员，更是买车成本的支付主力。
但和这些付出相对应的。我们能很轻易的观察到，在市场上，不重视驾控体验，甚至把主驾座椅刀得很丐的家用车，都在大行其道。在服务区，全车都打开零重力座椅之类的配置休息，就只有主驾板板正正的坐在那，是很常见但一琢磨很诡异的事。因为这是家用车，不是商用车，开车的不是专职司机。但这也很直观的反应了主驾位的市场地位。是买车的人，经年累月投票投出了这样的产品。
之前在大SUV这个品类里，过去确实能选的少。牺牲一些主驾体验，换取大六座车更好的空间，是当时家庭出行的更优解。但没选MPV，而是选了SUV，为的也还是那个Sport少年/少女吧。现在技术在升级，预算够的话，还是要买个主驾开着爽的。市场经济，要捍卫一类用户角色的话语权，唯一有效的方式就是钱包投票。大v聊车
