很多人看过二战老照片：兰开斯特轰炸机尾部炮塔，经常少一块有机玻璃。 不是打坏的，是炮手自己硬生生拆掉。 在零下40度的高空，明知会冻伤也要拆，原因残酷又真实。👇 🔍 为什么一定要拆玻璃？视野差到要命 兰开斯特配有三座液压炮塔： - 机头炮塔：2挺机枪 - 机身上部炮塔：2挺机枪 - 尾部炮塔：4挺机枪（最危险岗位） 哪怕地勤每次起飞前仔细抛光透明舱盖，依旧无解： 射击硝烟、油污、高空冰霜、细微划痕，都会让有机玻璃模糊扭曲。 而且英军几乎都是夜间轰炸，本来就漆黑一片。 一点点反光、雾化、变形，都可能错过德军夜战机，直接送命。 🥶 宁可冻伤，也要裸漏观察 为了看清黑暗里的敌机，绝大多数尾炮手会私自拆掉一块玻璃。 2万英尺高空，气温低至零下40℃，寒风直灌炮塔。 冻伤是家常便饭，但炮手都清楚： 冻伤，总比被德军夜战机打爆要好。 不止兰开斯特，当时盟军很多轰炸机炮手都有这个操作。 🌙 德军夜战套路有多阴险？ 德军夜间猎杀手段非常狡猾： - 故意开灯伪装、迷惑轰炸机炮手 - 躲在月光方向逆光偷袭 - 一架诱敌，真正的杀手从反方向偷袭 英军炮手手册明确写： ✅ 看到诱饵敌机，一定要立刻观察飞机另一侧，真正杀手往往藏在盲区。 ⚠️ 炮手第一任务：不是击落敌机 很多人以为机枪手就是打飞机，其实完全相反。 二战英军轰炸司令部手册硬性规定： 1、优先保护轰炸机，严禁随意开火； 2、开火会暴露位置，引来整片空域的德军夜战机； 3、被敌机发现，优先机动规避，不要硬刚。 还有一句血泪总结： 一旦被偷袭、猝不及防，基本等于宣判死亡。 💀 冰冷数据：轰炸机部队最惨烈岗位 整场二战，英军轰炸机司令部： 单单机枪炮手，就阵亡20000人。 那些拆掉玻璃、冻得发抖的年轻人，在漆黑寒夜里，用肉眼死死盯住黑暗。 只为守住身后整架飞机的性命。 致敬二战那些沉默、寒冷、高危的航空炮手。🕯️
用户10xxx27
德国佬知道英国佬不先开火的bug，于是就飞到足够近的距离再开火，一打一个准
陌客 回复 用户10xxx61 05-16 00:06
两万英尺=6096米，你猜高空侦察机能飞多高？
用户10xxx61 回复 05-14 10:22
飞二万米神且无氧和增压服思是未来战神
伊洛
装抽烟风扇，战时打开，平时关闭。防止炮烟遮窗。
hiahiahia 回复 05-17 19:36
有那个地方吗？
伊洛 回复 hiahiahia 05-17 20:44
风扇都不用，开几个50~100mm的风门即可。轰炸机三四百公里时速时，风门打开即速度产生的负压抽出炮塔空气。如同:开车时打开车窗，车内空气就迅速流动起来。
山水路桥
我记得96年英语四级考试阅读，蓝开斯特中弹起火，炮手发现降落伞烧起来了。。。。。。谢天谢地我是胶佬知道蓝开斯特。
用户17xxx06 回复 05-17 14:19
作为军迷，我是97年大二考4级，完美错过这篇，不过好像考前刷过
不吃莴苣的河童
其实二战为了轰炸效果，高空轰炸机一般都是数百架一起出动，机上的机枪手很多时候并不是击中攻击他们的战斗机而是不要误伤近在咫尺的友机，还有攻击数百架组成阵型的轰炸机编队，对方的战斗机伤亡率并不会比轰炸机低，但是轰炸机如果被击伤，故障而脱离编队，就像落单的角马一样就惨了，很少有返程的机会。
天哥
用户83xxx51
二战轰炸机飞不到零下40度高度
一米阳光 回复 用户14xxx75 05-18 00:47
冬天和夏天高空温度是一样的
用户14xxx75 回复 05-17 12:39
冬天呢
猛兽大哥
你猜猜为什么头部炮塔不拆玻璃
h6
尾部还是视野最开阔的一个
用户83xxx51 回复 05-17 10:34
四挺机枪烟大