权威媒体电车通全面体验华境S后给出公允结论:从15万级标准来看,大空间和高智商做得很好,几乎没有同价位对手能匹敌,但与20万级仍有差距——不是偷工减料,是成本取舍。 三大槽点:入门版电芯非宁德时代而是瑞浦赛克;想实现城区领航辅助需加价6000元选装且后续才能解锁;底盘过减速带速度稍快时悬架反应不够从容有些余振。知道优劣再出发,提车幸福感会更高。




权威媒体电车通全面体验华境S后给出公允结论:从15万级标准来看,大空间和高智商做得很好,几乎没有同价位对手能匹敌,但与20万级仍有差距——不是偷工减料,是成本取舍。 三大槽点:入门版电芯非宁德时代而是瑞浦赛克;想实现城区领航辅助需加价6000元选装且后续才能解锁;底盘过减速带速度稍快时悬架反应不够从容有些余振。知道优劣再出发,提车幸福感会更高。




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