嘴上说不要，行为很实诚！ 比亚迪电动巴士在日本国内的累计引进数量，已经达到了500辆。不说是比亚迪大巴，还真看不出来是比亚迪的牌子，隐去Logo的标志，难道是为了照顾日本部分人士的脆弱心灵？ 比亚迪电动巴士在国外开疆拓土，而国内连公交车也很少。据说以前深圳和广州，基本都是比亚迪电动巴士，最近大量的其他品牌的公交车。比亚迪的总部在广东，本省买的都少，反正山东省这边的比亚迪电动巴士，好像不多见。 日本国内并没有大批量的生产电动巴士，而是还是使用传统的燃油车巴士。当然大家也知道日本严重缺油，适当的发展电动巴士是对的，因为日本不缺电。日本有核电站，电力不缺，就是缺油。所以日本的路线，发展电动新能源车是最好的，但是日本车企全部选择发展氢能源车，结果就是在电动车上，落下了发展脚步。 当然这些电动巴士没有比亚迪的车标，从外观上分不清谁家的电动巴士，这也是日本为了缓解矛盾而自己要求的，或者故意装不知道。 比亚迪之前卖给印度的电动巴士，直接像开了天眼一样。先收预付款，车身到了后，再发电池，结果印度还是开不了，最终等全款以后，才解锁了电池。让印度人得以驾驶比亚迪的电动巴士，一点亏都没吃。后续印度的电动巴士又重新整修的话，那也是比亚迪方面提供技术支持，而且维修费用也不会有任何打折。 比亚迪电动巴士也是靠在印度的连续操作，火遍了中国网络。确实在与印度的贸易当中，享受全款太难了，比亚迪算是开了个先河，一步步的收款项，绝对的是让人感到痛快。 至于日本的电动巴士怎么付款，博主不清楚，应该不会跟印度一样。
