AUDI E7X 五个配置，先说清楚区别。
电池分两种：100度和109.3度。顶配旗舰 quattro 和先锋智能远航版是 108 度，其余三个版本都是 100 度电池，同样支持 4C 倍率超充。 带quattro 的都是四驱，不带的都是后驱。
所以配置逻辑很简单：
入门款两款（先锋型、先锋Pro型）都是100度+后驱，区别是Pro多了空悬和Bose音响，贵3 万。
中间两款（先锋quattro型、先锋智能远航版）都是34.98万，一个四驱跑得快，一个后驱跑得远。
顶配（旗舰quattro型）四座+零重力座椅+星空顶。
推荐先锋Pro版。 31.98万，100度电池，CLTC续航705km，比它便宜的续航比它短，比它贵的四驱版续航反而更短。中间档的逻辑最顺。
对了，E7X的外观设计值得单独说一句。
现在纯电SUV几乎都是一个样，封闭式前脸+贯穿灯带+溜背车身。A7L当年被骂惨了，但这台E7X反而做出了辨识度。环形灯面、星钻光幕、宽体外扩的侧面比例，没有刻意迎合"新能源脸"的套路。
这种设计语言是不是好看，见仁见智。但在同质化严重的当下，原厂有自己的坚持，本身就是一件难得的事。
最后，价格有没有惊喜，正式上市的时候见分晓。但有一点可以确定，这台车的操控，上汽奥迪是认真的。
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